tag:blogger.com,1999:blog-72672331631576864352024-03-19T14:51:38.325+09:00mtb海外Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.comBlogger69125tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-22147774871790357922013-01-16T21:19:00.002+09:002013-01-17T10:03:57.101+09:00ブログ移転、アドレス変更のお知らせ1/5にお知らせしました通り、以下のアドレスで運用することにしました。<br />
どうぞよろしくお願いします。<br />
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<span style="color: #000080; font-size: x-large;"><a href="http://mtbsekai.com/" target="_blank">http://mtbsekai.com/</a></span></div>
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<span style="color: #000080;"><br /></span></div>
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<span style="background-color: white; color: #000080;">mtbsekai.comは、Pinkbike、dirt MOUNTAINBIKE magazine、Hub by Chain Reaction Cycles、Sicklinesなど海外MTBサイトを中心に日々翻訳しています!</span></div>
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今後は、こちらのサイトはアーカイブとして保存しています。</div>
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<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-35260429873330224002013-01-06T22:31:00.000+09:002013-01-06T22:32:16.985+09:00Matt Wragg 2013年ユーロエンデューロ予想<br />
Matt Wragg 2013年ユーロエンデューロ予想<br />
<br />
DHバイクが少なくなりミッドトラベルのバイクが増える。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO-ft0GFZP2NEhhwan4lH2ODutP_TpZtWExSR4iLqFGI4aj8vNACN9-dwP4stMQdeRzVH1n-x2JGS1NkoxsEgNALBT92JVOg_Svzlf6iwiAKfzxruqyE2VG_nJFEndRzT5mzuFqQPoM3Et/s1600/p4pb9058326.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO-ft0GFZP2NEhhwan4lH2ODutP_TpZtWExSR4iLqFGI4aj8vNACN9-dwP4stMQdeRzVH1n-x2JGS1NkoxsEgNALBT92JVOg_Svzlf6iwiAKfzxruqyE2VG_nJFEndRzT5mzuFqQPoM3Et/s640/p4pb9058326.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
最新の160mmバイクは驚くほど実用的だ。手頃な価格で上ったり、下ったりできるバイクを買うことができる。聞きたいのだが、specializedダウンヒルバイクはまだ必要なのか?レースするためなら正しい選択だ。<br />
<a name='more'></a>また幸運なことにDHバイクが活かせるような場所の近くに住んでいたらそれも正しい選択だ。しかし私たちの多くはバイクパーク、コースをシャトルで上がって下ったり楽しく走る。それならワイドなハンドルバー、ショートステム、太いタイヤをアグレッシブトレイルバイクに付ければ十分に楽しめる(速くはないが楽しめる)。そして醍醐味は、XCコースではなくワイルドな場所へ行きシャトルやリフトもないところで下ることだ。高価なDHバイクが倉庫で眠っていないだろうか?<br />
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フロントシングルによりフロントディレーラーは消滅<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0v49cOnCbynal6P9zNrE1YvkBImVwU5uHq6njeARli5yZGi56ylBKV5W3NkB-LLddkzukdFw-AcHvh7m553ug68RG26c8HcnK1irPjSZk_C2Rkuc2sp8kYtmehqV7dcbnBQJnCCJz111/s1600/p4pb9058323.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0v49cOnCbynal6P9zNrE1YvkBImVwU5uHq6njeARli5yZGi56ylBKV5W3NkB-LLddkzukdFw-AcHvh7m553ug68RG26c8HcnK1irPjSZk_C2Rkuc2sp8kYtmehqV7dcbnBQJnCCJz111/s640/p4pb9058323.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
私はフロントディレーラーの必要性に疑問を持っている。フロントディレーラーはバイク重量が増え複雑化し、かつてパープルアノダイズドが流行ったように消滅する。32Tのフロントチェーンリングと36-11Tのリアカセットは必要とするギア比がある。バイクの設計者と今年話しをした時にフロントディレーラーは不要だと確信した。29インチホイールのバイクでは設計に制限が出てしまう。バイクの性格を決めるチェーンステーの長さは大きな要素だ。問題として、リアホイールがフロントディレーラーとの干渉を避けるためチェーンステーが長くなってしまう。フロントディレーラーがなければ設計の可能性が広がる。SRAM XX1はカセットの種類も豊富であるのでフロントディレーラーは死に値する!<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-64307080331808132772013-01-05T20:59:00.000+09:002013-01-29T22:46:27.903+09:00ブログ移転のお知らせ(仮)2013年から、<strike>http://mtbsekai.ever.jp/</strike>にて同じ内容のものを公開しています。<br />
↓<br />
<span style="font-size: large;"> </span><a href="http://mtbsekai.com/"><span style="color: blue; font-size: x-large;">http://mtbsekai.com/</span></a><br />
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2週間ほど試験運用して、1/15から移転予定です。<br />
<br />
どうぞよろしくお願い致します。<br />
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管理者:aki simiAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-18444084210968416552013-01-05T20:24:00.000+09:002013-01-05T20:24:13.308+09:00Madison Saracen 2013年メンバーを発表<br />
Madison Saracen 2013年メンバーを発表<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif1XPadj7HUtc4EghICuSySLa7KK0q36TNhiqLQCFN6wWLewT6CnU4lSpx_VcHkX1Lk9g3BM5mih3vHfiS2NVWMSIryHovbEVOdiswy5rYSaL1mcka4bCd-LZzFaxlZtd3MzifGVHzFheo/s1600/p4pb7956615.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif1XPadj7HUtc4EghICuSySLa7KK0q36TNhiqLQCFN6wWLewT6CnU4lSpx_VcHkX1Lk9g3BM5mih3vHfiS2NVWMSIryHovbEVOdiswy5rYSaL1mcka4bCd-LZzFaxlZtd3MzifGVHzFheo/s640/p4pb7956615.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2013年のワールドカップメンバーは、Manon Carpenter、 Harry Molloy、 Phil Atwill そして新しく加入した Sam Daleだ。<br />
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<a name='more'></a><br />
Sam Dale<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTsxGVsl3f-Y2Olo146RZhDlRyTBuUsLnQ7pkDRxeRR4GsS-0iwMdyOJJ-55cbR4AxIlyNGL3-Ln8NnuZQK9ivh2S_rQ2C3hYLjlQJLorKYVgcQkaeX7nTIw7IpS4DvvgskKKbwXUeruPs/s1600/p4pb9057291.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTsxGVsl3f-Y2Olo146RZhDlRyTBuUsLnQ7pkDRxeRR4GsS-0iwMdyOJJ-55cbR4AxIlyNGL3-Ln8NnuZQK9ivh2S_rQ2C3hYLjlQJLorKYVgcQkaeX7nTIw7IpS4DvvgskKKbwXUeruPs/s640/p4pb9057291.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
サムは2012年ワールドチャンピオンシップで12位、ワールドカップ フォートウィリアムで8位と実力を見せ、私たちはこのブリティッシュライダーの活躍を楽しみにしている。サムはMadison Saracenと2年契約し移籍について語る。<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>私は次の2シーズンをMadison Saracenで走ることに興奮している。2月、3月とレースが始まる前にいろいろと調整する予定だ。チームマネージャーのWill Longdenと一緒に仕事ができてとてもうれしい。彼は経験豊かであるので彼からたくさんのことを学ぶことができると確信している。 -Sam Dale</i></blockquote>
<br />
私たちはサムがSaracen Mystに乗り2013年、またはそれ以降も活躍することを楽しみにしている。サムは、Manon Carpenter、Harry Molloy、 Philip Atwillに加わり、この三人はMadison Saracenで3年目になる。<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>サムがMadison Saracenチームに加わることはとても素晴らしい。彼はこの数年間限られたサポートのなかでとても良くやり、私たちはファクトリーとして彼をフルサポートすることを楽しみにしている。サムはとても好人物でUKライダーに尊敬されているのでチームにとっても良いこととなるだろう。Harry、Phil、Manonにとっては、サムにチームを引っぱてもらい、そしてみんなにとっても良いことになるだろう。SaracenはMystという素晴らしいDHバイクを開発し、サムは2013年もワールドカップの表彰台に引き継ぎ立つだろう。-Will Longden,Madison Saracen チームマネージャー</i></blockquote>
<br />
Manon Carpenter<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhScjGxONDh3Hde3I4W3-I9midGDbOnG8fHs1bTtdd71GB0tB18fSmGTqHxSqJbUiuX_Aq8bxDVkATT3lLxN6EU361Puf9tb2k7jfucFdl7DcGMhMRNkWn8GkdYMl5xasHJLjtyVdTKhict/s1600/p4pb8775966.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhScjGxONDh3Hde3I4W3-I9midGDbOnG8fHs1bTtdd71GB0tB18fSmGTqHxSqJbUiuX_Aq8bxDVkATT3lLxN6EU361Puf9tb2k7jfucFdl7DcGMhMRNkWn8GkdYMl5xasHJLjtyVdTKhict/s640/p4pb8775966.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
ManonはワールドカップPietermaritzburgで2位となり彼女にとって初のエリートクラスで活躍した。シーズン途中の怪我にも関わらずManonはワールドチャンピオンシップでは銅メダルでフィニッシュ、ブリティッシュダウンヒルシリーズでは全体を通して完全勝利だった。<br />
<br />
Manonとの再契約はMadison Saracenにとってとても良い。ManonはMadison Saracenと2年契約しているが世界的なレースでの活躍が目立ってきた。私たちは国内、国外ともに2013年は良い結果を期待している。<br />
<br />
Harry Molloy<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJX4MxhmTgnpiwsRFTYVAaAI_QWuc5cdRyuuCCyrKS9_a_0D-DJAHW5R_9Jk9jTc5V9nvs-mxQBMEWs-ZrXkvqFGLVKSOHZSN1obLrAk1AXqZACm07lav5ldsq8yDxd5olvzW5oNIlQYlj/s1600/p4pb8471101.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJX4MxhmTgnpiwsRFTYVAaAI_QWuc5cdRyuuCCyrKS9_a_0D-DJAHW5R_9Jk9jTc5V9nvs-mxQBMEWs-ZrXkvqFGLVKSOHZSN1obLrAk1AXqZACm07lav5ldsq8yDxd5olvzW5oNIlQYlj/s640/p4pb8471101.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
HarryはMadison Saracenで3年目になるもう一人のライダーだ。彼のワールドカップでの安定した結果と国内でのトップ10に数えられる結果は2013年も確実だ。<br />
<br />
Philip Atwill<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhM2TLp7PGFltiQrIrJDrY_3v7eOH9E4TtzFHRgC6qgvpFfiUx3aq6Admidfw4psnyS65slBQkxmRzcfIL8qPpSfQD7mfSLhAE5WgLv2rcdkF0VWE7Es-7cuJlCRxDjd606cmyHEHOcWeL/s1600/p4pb8829872.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhM2TLp7PGFltiQrIrJDrY_3v7eOH9E4TtzFHRgC6qgvpFfiUx3aq6Admidfw4psnyS65slBQkxmRzcfIL8qPpSfQD7mfSLhAE5WgLv2rcdkF0VWE7Es-7cuJlCRxDjd606cmyHEHOcWeL/s640/p4pb8829872.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2012年にMadison Saracenで良い時を過ごしたPhilip Atwillは、彼にとって初めての年にジュニアブリティッシュダウンヒルシリーズタイトルを取った。その後ワールドカップサーキットでの安定した結果を残し2013年はより一層成長してもらいたい。<br />
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-34153151187385925852013-01-05T13:48:00.002+09:002013-01-05T13:50:19.266+09:00インサイドストーリー-Sam HillはTeam CRC/Nukeproofへ-インタビュー(2)<br />
インサイドストーリー-Sam HillはTeam CRC/Nukeproofへ-インタビュー(2)<br />
<br />
(1)からの続き<br />
<br />
pb: それはとても安心したに違いない。ネットではいろいろとサムの前のバイクと来期乗るPulseについて言われているが。<br />
<br />
Nigel: 私はフォーラムでのコメントは、とても物知りな人たちがいて読むのが好きだ。CRCやNukeproofでチームに関わっている人たちは情熱を持ち、そして経験豊富なライダーやレーサーはこのスポーツを愛している。私たちはNukeproofのバイクの設計に望むもの全てを注ぎ込んでいる。望むものを作ることができそして乗ることができることはとても良い状況だ。物事を始めてからいろいろと変更したくはない。とてもよい人材に恵まれスピーディーに進行しているのは他の自転車メーカーより良いと思う。そしてチームが2012年後半乗ったPulseのフレームは最初のプロトタイプであるが99%完成している。これは本当に驚きだ。Nukeproof Scalpのフレームで多くの設計変更やテストをしていたからだ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZ_Oha84TieLeaBkoMDdX0fc93-G9MBA0x86LuqxmkCTITBdAn799r1bUA08S3VRkUIcm1EjWtm11TUfA-x45XA5G3gyri0Ch32NJsaRclXZitrq1t5p2Uw5oFSOr4JRJRB8asWl4FlG6/s1600/p5pb9047229.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZ_Oha84TieLeaBkoMDdX0fc93-G9MBA0x86LuqxmkCTITBdAn799r1bUA08S3VRkUIcm1EjWtm11TUfA-x45XA5G3gyri0Ch32NJsaRclXZitrq1t5p2Uw5oFSOr4JRJRB8asWl4FlG6/s640/p5pb9047229.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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<a name='more'></a><br />
Mont Saint Anneワールチャンピオンシップでのサムと父親のMerv。サムは膝の大手術と肩の怪我からの復帰後このレースで勝った。<br />
<br />
pb: カーボンのPulseにサムが乗るところを見ることができるか?<br />
<br />
Nigel: もう少し成り行きを見ていてほしい。アルミのPulseは十分にハイレベルで争うことができバイクの重量もとても良い感じだ。<br />
<br />
pb: サムのメカニックのJacy Shumilakについて話してほしい。2013年もサムのメカニックか?<br />
<br />
Nigel: 現時点ではBrooksがメインのメカニックの予定だ。Brooksの仕事はとても良く、すばらしくトップレベルだ。CarlはGlasgowでのバイクショップに専念するためチームを離れなければならなかった。とても残念だがこの数年間チームと共にできたことに感謝している。Jacyにはもう話したが今はまだわからない。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZmb5wbps6ies2Svh6XR-vOmfCi9NJI6zJHr3XIX4P1cpOYakgEMlL97xQKzq89HPuIVrBR7PTHDcrS1cbmACdxs3fMEWSzdcs4IuNMDN98waEUdcKXTiRBBoagE9ihTmQjgMhh1hIgVWi/s1600/p5pb8329289.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZmb5wbps6ies2Svh6XR-vOmfCi9NJI6zJHr3XIX4P1cpOYakgEMlL97xQKzq89HPuIVrBR7PTHDcrS1cbmACdxs3fMEWSzdcs4IuNMDN98waEUdcKXTiRBBoagE9ihTmQjgMhh1hIgVWi/s640/p5pb8329289.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
ヒルの長い間メカニックをしているJacy Shumilakは、チームCRC/Nukeproofへ加わるのか?モータースポーツでもそうであるようにライダーとメカニックの結びつきは大切だ。<br />
<br />
pb: サムのスポンサーとチームのスポンサーに問題があるか?<br />
<br />
Nigel: チームの全ての契約は2012年の終わりに期限が切れるのでそんなに大した問題ではない。2013年、私たちはすでにSRAM、Rock Shoxサスペンション、SRAMドライブトレイン、Avidブレーキ、Truvativなどを使用することが決まっている。サムは自分のスポンサーであるMonster Energyヘルメット、ウェアはTLD(チーム全体も使用)、Five Ten、SPYなどを使用する。私は2013年の継続スポンサーに感謝するとともにこの5年間の過去のスポンサーにも感謝している。<br />
<br />
pb:ヒルのチームCRC/Nukeproofとの契約のニュースは2013年1月1日まで公表しないことになっていたがドイツのあるウェブサイトによってばれてしまった。それによってPinkbikeや他のサイトではずいぶん早く公表した。このことはあなたにとって悪夢だったのでは?<br />
<br />
Nigel:サムのような大物をスポンサーする計画をしている時にほんの少しの人や信頼できるスポンサーだけがこのことを知っていた。だからそのウェブサイトが記事を投稿するまで他の人たちは1月1日まで知るはずはなかった。私自身プレスリリースを送っていないし公表の差し止めの解除もしていない。私は誰も信用できないので12/31にプレスリリースを送るつもりだったくらいだ。私は秘密を守ることを心得ているのでとてもうんざりしている。契約を尊重し、その終了まで人々をがっかりさせたくないと思っている。私たちはこのスポーツと業界をより良いものにしたい。私は数カ所にEメールでこのことの謝罪を送ったところ、SpecializedのGeoff Rogersは快い返事をしてくれた。このことは良いことだった。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis7UAjgkKaq8e6hDHeFRQ1b6MDudJ0_qM2oN13LbePxaIklzKIEXYWklpFg9khWwIZ9dyGbJftKtlF5kDXIkfWvKNg_HMFcOEGtCu2WasnZ_SlmDYLv3GUHE8gtKm15Qsjh3lwSUVIwbhv/s1600/p5pb9044282.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis7UAjgkKaq8e6hDHeFRQ1b6MDudJ0_qM2oN13LbePxaIklzKIEXYWklpFg9khWwIZ9dyGbJftKtlF5kDXIkfWvKNg_HMFcOEGtCu2WasnZ_SlmDYLv3GUHE8gtKm15Qsjh3lwSUVIwbhv/s640/p5pb9044282.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Matt Simmonds(左)とJoe Smith(右)はHillと共にしてもっと速くなるだろう。<br />
<br />
pb:Matt SimmondsとJoe Smithは素晴らしいライダーだがHillが加わりチームとしてのプレッシャーは少し軽くなったか?<br />
<br />
Nigel:プレッシャーは私にとって最も重要なことだ。Matt SimmondsとJoe Smithは素晴らしいライダーだ。サムがチームに加わったことは二人にとっても良い影響でそれによって二人がトップレベルで常に活躍することを望んでいる。プレッシャーは軽くなるがそれによって良い結果をもたらすだろう。二人ならできる能力がある。二人はレースに集中しモチベーションが高い。サムが加わりもっと高くなるだろう。私たちは3人のライダーによる素晴らしいチームだ。MattとJoeはサムを助けるだろう。<br />
<br />
pb:2013年どこで初めてサム、Matt、Joeが乗るNukeproof Pulseを見ることができるか?<br />
<br />
Nigel:私たちはUCIワールドカップシリーズへフル参戦しBDSラウンドはMattとJoeが参戦、サムはできるかぎり多く参戦する。そのため私はサムのフライト調整に翌月から取り組む。Sea Otterが終わってからになるが、バイクや部品が届きしだいだ。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJUjxXKHAS0u2zobZ8lBHNa6AB7vHHSky5mAWeTkF2IN9hJvY7Oymnz0HgpCxH-ru16Ak9ayLeW1YdX8F_t8W76t7MdNLm-w280P9syUImAb1Km3crRMRvME0OoO0mmuXDZOo9IguY7b6b/s1600/p4pb9049281.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJUjxXKHAS0u2zobZ8lBHNa6AB7vHHSky5mAWeTkF2IN9hJvY7Oymnz0HgpCxH-ru16Ak9ayLeW1YdX8F_t8W76t7MdNLm-w280P9syUImAb1Km3crRMRvME0OoO0mmuXDZOo9IguY7b6b/s640/p4pb9049281.jpg" width="638" /></a></div>
<br />
Hillの2012CRC/Nukeproof Pulse。コンポーネントは昨年と似ているがMavic DeemaxホイールとSchwalbeタイヤ大きな変更点だ。<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-9333277987821654412013-01-04T23:37:00.001+09:002013-01-04T23:41:42.343+09:00インサイドストーリー-Sam HIllはTeam CRC/Nukeproofへ-インタビュー(1)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="clear: left; float: left; font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; min-height: 18px;">
<img alt="History" border="0" height="333" src="http://lh6.ggpht.com/-PdPz7KiyKt4/UObn1rsFlrI/AAAAAAAABRw/BXkjEpIg1HA/history.jpeg?imgmax=800" title="history.jpeg" width="500" /></div>
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<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
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<b>インサイドストーリー-Sam HIllはTeam CRC/Nukeproofへ-インタビュー(1)</b></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
<b><br /></b></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
12/23の発表ではサムヒルはチームモンスターエナジー/SPECIALIZEDを離れるという内容だった。多くの噂が業界やインターネットにあった。私はチームCRC/Nukeproofを率いるNigel Page、彼はまたサムをチームに導くため勢力的に活躍し、そして10年間サムと共にしているモンスターエナジーのマネージャーSean Heimdalに会った。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<img alt="P4pb6807074" border="0" height="333" src="http://lh6.ggpht.com/-59zsoV3x-lI/UObopO2XNDI/AAAAAAAABSA/MCYuzt-_b-8/p4pb6807074.jpg?imgmax=800" title="p4pb6807074.jpg" width="500" /><br />
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel Page(写真右)は、新しいライダーにはあまり知られていないかもしれないが、イギリス人のライダーであり2000年頃からワールカップレースチームのマネージャーとして活躍。その後チームCRC/Nukeproofのマネージャーになり最近ではオーストラリアの有名ダウンヒルライダーサムヒルと契約して話題となった。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: Nigel、サムヒルのCRC/Nukeproofへの移籍は今年一番の話題だ。いきさつを教えほしい。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel: シーズン途中にはCRCへ行き、チームの状況、費用、望むものを確認している。私たちはチームの費用や作業、努力などをみんなで決めるが、表彰台に常に立ち、そしてメディア受けするライダーがいないことがわかった。全てのチームライダーは素晴らしくトップ10に入ることができワールドカップの表彰台に立つと言われていたにもかかわらず。Matti Lehikoinenはその役割だったが。彼は経歴も素晴らしくみんなに好かれているが、怪我によりここ数年芳しくない。彼と一緒に仕事をするのは好きだった。彼とはベストフレンドだが来年一緒に仕事できないのはとても残念だ。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: Mattiの去った後のチームはどうのようにするのか?</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel; 私は2013年シーズンの可能性のあるライダーのリストを作った。レースの時はライダーに2013年シーズンのライダーを探していることを話した。多くのライダーがチームやNukeproofのバイクが良いと返事をくれたことにとても喜んでいる。レースシーズンが終わり、みんなが故郷に帰るとサムと少し話す機会が持てた。彼は12/31までのMonster Energy Specializedとの契約が終了すると移籍すること強く望んだ。なぜ彼が移籍を決めたかは詳しくは話さないが、CRC/Nukeproofチームのライダーであることははっきりしている。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<img alt="P4pb9049449" border="0" height="279" src="http://lh5.ggpht.com/-Fcm1OUI6DgQ/UObo3nBkzII/AAAAAAAABSI/Kj7ww6MZC2g/p4pb9049449.jpg?imgmax=800" title="p4pb9049449.jpg" width="500" /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
Hillは、2012 Nukeproof Pulseを撮影やテストで乗る</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: サムがチームとサインする上での新しいNukeproof Pulseはどれくらい重要だったのか?</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel: 私たちがPulseを送る前、彼はこのバイクに乗ってから契約を決めたいと言っていた。彼の他のスポンサーも契約の前に彼に使ってもらってからだと思うので私もそう考えた。私は心のなかで、シーズン途中でこのバイクが明らかにされた時、彼は見た目が良いと言っていたので自信があった。しかしながらこのバイクにはチームライダーと設計者だけしか乗ったことがなかったので私は少し神経質だった。それにサムはカスタムメイドの素晴らしいバイクに乗っていたので。Pulseは彼の乗っていたバイクとはジオメトリーも性格も違うので彼のために少し調整する必要があったし現在の設計についてもよく調べていた。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: サムの契約はまだ終わっていなかったし彼にPulseにのってもらいテストすることは大変だったのでは。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel: その通り。多くの時間と労力を費やした。サムはシーズンが終わる前までにNukeproof Pulseをテストする必要があった。彼はとてもプロ意識があり前の契約を尊重しバイクを秘密の場所で他のライダーに見つからないうようにテストした。私たちは少しのPulseのフレーム(まだ2013年プロトタイプだが)しか持っていなく、その中のミディアムサイズのフレームは私の個人の物だ。SRAMはBlack Boxパーツをバイクに付け私たちはサムに試してもらうため送った。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<img alt="P4pb9044244" border="0" height="357" src="http://lh4.ggpht.com/-X98C5eTSOMQ/UObpDornLrI/AAAAAAAABSQ/bJB8flY8OBI/p4pb9044244.jpg?imgmax=800" title="p4pb9044244.jpg" width="500" /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Pulseはまだプロトタイプであるが、Hillは楽しいバイクだと報告している。彼のプロライダーのキャリアの中で初めてのシングルピボットのバイクだ。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: 初めてのテストはどうだったか?</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
Nigel: 彼からの初めてのライドした次の日に私はEメールを受け取った。彼はバイクに乗ったところ大変気に入ったと言い、荒れたセクションでのスピードは信じられないと言っていた。これは私がPulseを乗った時も感じた。彼はPulseに乗って勝てる気がする、契約は了解だと言っていた。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
pb: 良いニュースについてもっと話して下さい。サムは移籍すると?</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
NIgel: 他のライダーが違ったセットアップや別のフレーム、ハンドルバー、タイヤなどで乗った後、サムは自分のスタイルで乗るため変更しても良いかと聞いた。もちろん私たちは喜んでそうした。Rockshoxは彼に少し短いリアショックを送りBBを低くして彼の低いポジションに合わせた。私たちはよりハイライズのNukeproofのハンドルバーを送った。Pulseは1.5インチのヘッドチューブを持ちNukeproof製のヘッドアングル調整可能ヘッドセットによってライダーに合わせて簡単に調整できる。Nukeproofの設計者のAliとDaleは、私に送られたEメールでのサムのストックのPulseやモディファイしたPulseで何回ものテストを見た。彼が契約しバイクを気に入ってくれて良かった。彼はBBハイトとハイライズのNukeproofのハンドルバーを気に入っている。これは私たちNukeproofにとって素晴らしいことだ。</div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px;">
<i>とてもチームCRC/Nukeproofで走ることに興奮している。チームはとても良い方向に向かっているし私のように100%努力している。Chain Reaction Cyclesのチームとレースをすることを楽しみにしている。2013年は良い年になるだろう。-Sam Hill</i></div>
<div style="font-family: 'Hiragino Kaku Gothic ProN'; font-size: 12px; margin: 0px; min-height: 18px;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-46363682373561011462012-12-25T11:38:00.000+09:002013-01-02T14:58:16.203+09:00インドネシア Mt.Bromo(ブロモ山)-ツーリングレポート<p>インドネシア Mt.Bromo(ブロモ山)-ツーリングレポート</p>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">自転車に乗っていなかったら絶対行くことはなかった場所へ行くことができた。インドネシアのMt.Bromo(ブロモ山)がその場所だ。Mt.Bromo(ブロモ山)は活火山で最近では2011年1月に噴火した。先週の水曜初めてこのことを聞いた。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="p1">インドネシアの<span class="s1">Surabaya</span>に金曜夜到着し近くにある<span class="s1">Polygon</span>の工場に訪れた。千人の従業員が働いていてその中の熱心なライダーが今週の日曜に毎年恒例のMt.Bromo(ブロモ山)へのトリップを計画していた。土曜に工場見学をして自分への少し早いクリスマスプレゼントを受け取った。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitr_UiHbawhw11lqzr-X1p_iNZyR8wsA7vU_J8RfpAUIqydXl7i8xLMwbovrSCNtjDjG02y79WrJB_akEwx0RI1tQpweE9UwfyCCC1cJrPliAhvaaZJVnstqy06OrvOrwn_xw4hUPEgfA3/s1600/p4pb9011585.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitr_UiHbawhw11lqzr-X1p_iNZyR8wsA7vU_J8RfpAUIqydXl7i8xLMwbovrSCNtjDjG02y79WrJB_akEwx0RI1tQpweE9UwfyCCC1cJrPliAhvaaZJVnstqy06OrvOrwn_xw4hUPEgfA3/s640/p4pb9011585.jpg" alt="" width="640" height="427" border="0" /></a></div><br /><a name='more'></a><br /><p>Polygonの工場ではSaracenへの組付けをしている。これは自分用の2013年モデルAriel<br />162だ。</p>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">土曜夜に<span class="s1">Cemoro Lawang</span>の町へ向かった。辺りがどんな景色か全然わからなかった。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjkwCo47rPb2Yj9qF8MMaoieqZUatYBNgcxJVxWGVa-zKs6XXep3pBL0iDDlSse4GqJv2c6shVcTfLWIeIUc1tErF-RQSBtV5bNUFnryvxFvJxI9fyuOY3zP_rqKtCJAiUbr0Z8STqGSQK/s1600/p4pb9011644.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjkwCo47rPb2Yj9qF8MMaoieqZUatYBNgcxJVxWGVa-zKs6XXep3pBL0iDDlSse4GqJv2c6shVcTfLWIeIUc1tErF-RQSBtV5bNUFnryvxFvJxI9fyuOY3zP_rqKtCJAiUbr0Z8STqGSQK/s640/p4pb9011644.jpg" alt="" width="640" height="240" border="0" /></a></div>
<p> </p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUqDyhJrxNF0YCK57tytXfkvmbn4HPZgjCakh7tLHorZyAE1PlPExqbh8L6cWhXcI8U_DvLuGl3Rz4yunb4Nxzl6amwJ8cXPgfIGzREjFv5-J64xkBQqOX0Ek77s0YQBjHNiFov2UbYMHD/s1600/p4pb9011633.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUqDyhJrxNF0YCK57tytXfkvmbn4HPZgjCakh7tLHorZyAE1PlPExqbh8L6cWhXcI8U_DvLuGl3Rz4yunb4Nxzl6amwJ8cXPgfIGzREjFv5-J64xkBQqOX0Ek77s0YQBjHNiFov2UbYMHD/s640/p4pb9011633.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo7AputpmtD1bFnx71HBtUzGJKdEgLBAqzy9tZWsoGBzHG8sV2WpamJeD1XlBN8B80SyY_a7cNg7m7QYR4EwD_R9XnY7vPo7YmpRyh5GYZ-oQ6G4iCLNo3yMqlZiRx0omJ2ujzl9Ilmi7W/s1600/p4pb9011632.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo7AputpmtD1bFnx71HBtUzGJKdEgLBAqzy9tZWsoGBzHG8sV2WpamJeD1XlBN8B80SyY_a7cNg7m7QYR4EwD_R9XnY7vPo7YmpRyh5GYZ-oQ6G4iCLNo3yMqlZiRx0omJ2ujzl9Ilmi7W/s640/p4pb9011632.jpg" alt="" width="640" height="246" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">他にも活火山が東ジャワにはある。朝早く霧が立ち込め幻想的だった。私は早く乗りたかったので気分が盛り上がった。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">Mt.Bromo(ブロモ山)はとても大きな噴火口の中にある。そしてそれは今も活動中だ。ツアー会社の旅行では、Mt.Bromo(ブロモ山)へは火山灰の砂漠(シーオブサンド)を徒歩、ジープ、馬などで通って近くまで行く。雨期はこのシーオブサンドが固まるため自転車で走ることができる。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYemHp_JMJKIQOk2BfLu8f75NIx_a4lIMkSSK6mhNKcjA2LQeXKMnuwPHowtNa9IExQwz_Gygh4qN4pUOnGkHROPK_hTiNEz8i1dD5mVfsNZd_zPRFAGbLzGB-yLSsSormetrUgXI9FMk1/s1600/p4pb9011631.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYemHp_JMJKIQOk2BfLu8f75NIx_a4lIMkSSK6mhNKcjA2LQeXKMnuwPHowtNa9IExQwz_Gygh4qN4pUOnGkHROPK_hTiNEz8i1dD5mVfsNZd_zPRFAGbLzGB-yLSsSormetrUgXI9FMk1/s640/p4pb9011631.jpg" alt="" width="640" height="372" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">シーオブサンドで走る。そうは見えないかもしれないが実際は活火山の中にいる。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wwcYToaVustGtkJ0_wdRcXEy74gN7Pviqrcg1MxzqLyet29Mbds16hIM0a9H5DmOf_4ftJ_TiuVfl90ufLn0W1mgqQ6vcfWqVHkNDiPY4HxDhHoZuXR3WVZlXrdwGoCStAL0cOwOV-Ra/s1600/p4pb9011628.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wwcYToaVustGtkJ0_wdRcXEy74gN7Pviqrcg1MxzqLyet29Mbds16hIM0a9H5DmOf_4ftJ_TiuVfl90ufLn0W1mgqQ6vcfWqVHkNDiPY4HxDhHoZuXR3WVZlXrdwGoCStAL0cOwOV-Ra/s640/p4pb9011628.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">火山の近くになると砂地から車が走れる道になった。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">景色が変わったことに驚き、私たちは火山に囲まれて砂漠から草原を走った。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1GiXUcVgJhH1DYoXbgHDZnkEvYmULraJHpB-gcLOXz4Pbwa7owcKwDDgTG_jhlN-gduxVD5hRck9iSVcp3BuMmZIvtIGc3aluq0nODTsUN043WWk5WF0xBAJnuRrViKP43MYCVjil2FB/s1600/p4pb9011627.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1GiXUcVgJhH1DYoXbgHDZnkEvYmULraJHpB-gcLOXz4Pbwa7owcKwDDgTG_jhlN-gduxVD5hRck9iSVcp3BuMmZIvtIGc3aluq0nODTsUN043WWk5WF0xBAJnuRrViKP43MYCVjil2FB/s640/p4pb9011627.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">石畳の上り。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">1時間の上ると1つ目のピークに到着した。上りは難しくなく眺めも素晴らしく来た甲斐があった。徒歩やオートバイでも来れるが自転車の速度感が景色を見たりちょうど良い。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaY-mRuNY27p2Fpd2Ya6Db3KAdFbWMwlrhPPplhdARuDuJt1CqywMtYLG8HbO41HLuRM2RKUJHC_qmPrnDI5E17QURt0z91KG5OynSe3jADrs3mPuO5EemC6CNYsKVKPuP8ttlUaccn8Hz/s1600/p4pb9013549.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaY-mRuNY27p2Fpd2Ya6Db3KAdFbWMwlrhPPplhdARuDuJt1CqywMtYLG8HbO41HLuRM2RKUJHC_qmPrnDI5E17QURt0z91KG5OynSe3jADrs3mPuO5EemC6CNYsKVKPuP8ttlUaccn8Hz/s640/p4pb9013549.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9vlwf4RlYedUdsUoBT_GAvwX6A1ZgEuQHmBtmxEWJFlJil-wREs_4TFMTygeZZD0JBM7dhPNvekXRAdBnabQaEq1Ihj359LuFDnXs-uEzLzsMNdwmUJdp3feloIap04mhzjYvtHS9GoM/s1600/p4pb9011623.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9vlwf4RlYedUdsUoBT_GAvwX6A1ZgEuQHmBtmxEWJFlJil-wREs_4TFMTygeZZD0JBM7dhPNvekXRAdBnabQaEq1Ihj359LuFDnXs-uEzLzsMNdwmUJdp3feloIap04mhzjYvtHS9GoM/s640/p4pb9011623.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">地元の輸送手段。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">下りの初めの方はかつて山道だった所を走り、そして速いシングルトラックへとなった。眺めはとても素晴らしいのでトレールにあまり集中できなかた。写真を撮る場所を探していた。初めてのMt.Bromo(ブロモ山)だったが是非皆さんも試してほしい。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMdjgSZsI9XVIsaLEStHFnuTdsTl-2LSE7sfmVVSzNTkbi0d3N_jaTe0Xx9avAxgSwJUfzc4I9iNmTmxVXMu_B6csemXAYdwMx2Ja_4b_8xCf8FpGj9neCaOx2kMEx3JS304uffMp1tFA/s1600/p4pb9011643.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMdjgSZsI9XVIsaLEStHFnuTdsTl-2LSE7sfmVVSzNTkbi0d3N_jaTe0Xx9avAxgSwJUfzc4I9iNmTmxVXMu_B6csemXAYdwMx2Ja_4b_8xCf8FpGj9neCaOx2kMEx3JS304uffMp1tFA/s640/p4pb9011643.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">インドネシアには2つの季節だけがある。雨期は11月から3月までだ。天気予報では雨だったが道を進んだ。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgZ7i9dTTsaz4tYJUXANRaph8f2YMQQrHb2H4ZcBSX_u9LVu1gaEnJ3Fn2CzLnsiLZ_WwBsKaVvmo6QdO5mLNF4gUuOs9x6xDRBM6DCOvuJRi_EFFY5JTX9jjwuL-peUVGEEeP2huZfFUn/s1600/p4pb9011619.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgZ7i9dTTsaz4tYJUXANRaph8f2YMQQrHb2H4ZcBSX_u9LVu1gaEnJ3Fn2CzLnsiLZ_WwBsKaVvmo6QdO5mLNF4gUuOs9x6xDRBM6DCOvuJRi_EFFY5JTX9jjwuL-peUVGEEeP2huZfFUn/s640/p4pb9011619.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">雨期のこの時期、天気は心配だ。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7QTXOoCvkQoUWtS94fIWDX_2wlAs32mPZ5orKhBHTHQX4o4BUD7w_0sAIzaq_YnPOsuJ0IvBBf7XafB6f-uF-fVMOiSFdyuJpnOr7mUXdgtvBTGtOZ1SIJSJlQFZtKtKY8BLHeqZ-Ugt2/s1600/p4pb9011635.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7QTXOoCvkQoUWtS94fIWDX_2wlAs32mPZ5orKhBHTHQX4o4BUD7w_0sAIzaq_YnPOsuJ0IvBBf7XafB6f-uF-fVMOiSFdyuJpnOr7mUXdgtvBTGtOZ1SIJSJlQFZtKtKY8BLHeqZ-Ugt2/s640/p4pb9011635.jpg" alt="" width="640" height="348" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">Ryan CarrolはSaracenの設計者だ。シングルトラックと景色を楽しむ。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwRJvmZmj0kA0KqEJXOX99GxNvVCpYASJWO7e9pDYIhpbljzo20r5FD3MFSNQ_9rEX0wjnG7SaODXXEJnNNhdNRw6Jdl6escw9XS1O0d3GIRTB5B4q4yH9u2QdV_5KD1RQ5VwhfDkiLMJ/s1600/p4pb9013699.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwRJvmZmj0kA0KqEJXOX99GxNvVCpYASJWO7e9pDYIhpbljzo20r5FD3MFSNQ_9rEX0wjnG7SaODXXEJnNNhdNRw6Jdl6escw9XS1O0d3GIRTB5B4q4yH9u2QdV_5KD1RQ5VwhfDkiLMJ/s640/p4pb9013699.jpg" alt="" width="640" height="324" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">山肌には線が刻まれている。インドネシア人は天使の指紋と呼ぶ。自然にできたものだと教えてくれた。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">別の山に行くと景観が変わり、下って行くと集落が見えてきた。遠くの家から声がして、子供たちが『こんにちは』と言って手を振っていた。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhvoEPxueixLKgB82j8jclJ9w5ZklWnZ8x5UWiS01APgURVpM5-4uiDCPIjuILT3YX0ZE5OFYnXzH1dP5Qv-Yk4WZBaGC2YBhNhmiq86yTbhcirk94HQdLn1IRshwV83-j8cvOD1tn1x_F/s1600/p4pb9011615.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhvoEPxueixLKgB82j8jclJ9w5ZklWnZ8x5UWiS01APgURVpM5-4uiDCPIjuILT3YX0ZE5OFYnXzH1dP5Qv-Yk4WZBaGC2YBhNhmiq86yTbhcirk94HQdLn1IRshwV83-j8cvOD1tn1x_F/s640/p4pb9011615.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">家は斜面に並んでいる。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrJcDlg5vEEup_Tk52d2gZnYh6Zq1IeBilVsfWgoM012uSQ5YMallaPkvinTzQ3xTeNcDSasKAvCN0oHFPt5fO2PgkMitvUi2qx0CoywBnmAC3WxLTBdZt7iLWT9grCacZqR7M0bEHAeVf/s1600/p4pb9011638.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrJcDlg5vEEup_Tk52d2gZnYh6Zq1IeBilVsfWgoM012uSQ5YMallaPkvinTzQ3xTeNcDSasKAvCN0oHFPt5fO2PgkMitvUi2qx0CoywBnmAC3WxLTBdZt7iLWT9grCacZqR7M0bEHAeVf/s640/p4pb9011638.jpg" alt="" width="640" height="434" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">ウォールライド。このあとクラッシュした。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">村の人たちが農場から村へと使う道を私たちは走った。トレールは原始的でもあり速いシングルトラックでもある。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpWsPQUh-81yNguad8uOtYYygAnoKHVFY1sC5O0p5m2JWzW4RiwdeWf2p2LPJIYZI04PUEBPbDztoB_mcyiqh8UrQA9VwlD05BPY5Jv9ZXg3EDK9xKNTuGPsAuH5vRfFosSvqj4KAG8jK/s1600/p4pb9011611.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpWsPQUh-81yNguad8uOtYYygAnoKHVFY1sC5O0p5m2JWzW4RiwdeWf2p2LPJIYZI04PUEBPbDztoB_mcyiqh8UrQA9VwlD05BPY5Jv9ZXg3EDK9xKNTuGPsAuH5vRfFosSvqj4KAG8jK/s640/p4pb9011611.jpg" alt="" width="640" height="460" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">ジャングルのなかのシングルトラックは多かった。</div>
<div class="p1"> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWV62-phhFhSWIlk7y5uyMxfka2o4oC0ZmMdVpexSLjHRTVVIpd71HcWpSA-qVxMkaTw_ti1D2H0a0HeDA24GMOpue0QbkFQUiHJBOXvuLHKRD5cKdgHLB2gfWVoLv1erylv4QpKJtnDaY/s1600/p4pb9011599.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWV62-phhFhSWIlk7y5uyMxfka2o4oC0ZmMdVpexSLjHRTVVIpd71HcWpSA-qVxMkaTw_ti1D2H0a0HeDA24GMOpue0QbkFQUiHJBOXvuLHKRD5cKdgHLB2gfWVoLv1erylv4QpKJtnDaY/s640/p4pb9011599.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">時には蜂の大群に出くわすだろう。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">40-50kmのツーリングの後、ついに雨が降ってきた。土砂降りですぐにトレールが川になってしまった。最後のトレールはベストだったかもしれないがあまり楽しめなかった。ゴムのプランテーションや竹の林の中をトレールは走っている。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">Polygon Bikesの人たちに感謝している。このツーリングはとても素晴らしく決して忘れることはない。Polygonの人たちとツーリングの機会を持てたことはとても良かった。Saracen BikesのSimonとRyanには素晴らしいバイクをありがとう。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">インドネシアに行くなら、バイクありなしでもMt.Bromo(ブロモ山)へ行く価値はある。</div>
<div class="p2"> </div>
<div class="p1">Rob Dunnet</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-57213852775131053232012-12-24T11:41:00.000+09:002013-01-01T14:29:07.367+09:00Pinkbike 製品案内<br />
<div class="p1">
<b>Yeti Freeland <span class="s1">ショーツ</span></b></div>
<div class="p2">
2013年モデルのYeti Freeland ショーツは、インシーム14インチ、膝上の丈の長さだ。ジッパー付きカーゴポケットとジッパーなし前側のポケットは小物を収納できる。ジッパー付きのベンチレーションが前側にあり暑い日は開けて調整できる。ウエストは両側で調整ができベルトループが付いている。生地はストレッチするので動きやすい。Fleelandショーツはブラックとグレー、小売価格は89USドルだ。Yetiは3種類のインナーを用意している。Amesはベーシックタイプで30USドル、Morelyはスタンダードの厚さのセーム付きで60USドル、Comoはパッドの厚みがより厚く同じ60USドルだ。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhfBEm6NjEfoww2-9yN-Yd-FZMSpLKvuUpZv2kOVVEj4eqive4TnpnNciuwlCflpC73VCr5TRXyxxY0b6KzX_UvNPgw3SPdcWYB00LLTrnlIiea0JTsZZVatr_n37lPk3FDDQIBsu9zUM/s1600/p4pb9017960.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhfBEm6NjEfoww2-9yN-Yd-FZMSpLKvuUpZv2kOVVEj4eqive4TnpnNciuwlCflpC73VCr5TRXyxxY0b6KzX_UvNPgw3SPdcWYB00LLTrnlIiea0JTsZZVatr_n37lPk3FDDQIBsu9zUM/s640/p4pb9017960.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="p1">
<u><b></b></u><br />
<a name='more'></a><u><b>Pinkbike<span class="s1">の視点</span></b></u></div>
<div class="p4">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
Yeti Freelandショーツはクロスカントリー用とヘビーデューティー用ショーツの中間的存在だが、私たちはバイクパークとオールマウンテンの両方に使うことができた。フィット感がとても良く、ちょうど良い膝上の丈の長さでだぶだぶになることもなかった。膝の裏側の部分の縫製処理がロングライドでの摩耗に耐え、耐久性を上げている。ウエスト部分にはシリコンが付いていてショーツがずり落ちることを防いでいる。調整可能なウエストストラップはフィット感をとても良くすることができる。多くの自転車用ショーツはカーゴポケットが付いていてとても便利だ。Yetiはショーツのブランドとしては初めに思い浮かばないだろうがFleelandは一見の価値ありだ。-Mike Levy</blockquote>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-85691402293582352342012-12-20T20:11:00.001+09:002013-01-01T14:44:43.837+09:00アメリカンクラシックMTB RACE 29 チューブレスホイール<b>American Classic MTB Race 29 Tubeless Wheelset</b><br />
アメリカンクラシックMTB RACE 29 チューブレスホイール<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRjy742LquarU2Nnvz54KJ9Ipptq2UcpjTUf3FQLTo0C4ZuJIGmcthFBO9IhTIQaw5hyMYJ3DAyx36nFQyuA0L4VP2z3ns9AG0Bq6DLlsLxxmbGHls9uMEIW__Nxiv3St1-oYu67cD2BYf/s1600/p4pb9017020.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="562" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRjy742LquarU2Nnvz54KJ9Ipptq2UcpjTUf3FQLTo0C4ZuJIGmcthFBO9IhTIQaw5hyMYJ3DAyx36nFQyuA0L4VP2z3ns9AG0Bq6DLlsLxxmbGHls9uMEIW__Nxiv3St1-oYu67cD2BYf/s640/p4pb9017020.jpg" width="640" /></a></div>
American ClassicのBill Shook(社長)はチューブレスに対応する軽くタイヤの性能を引き出すリムの開発に努力してきた。『All Mountain Tubeless』は、American Classicで初めて新しいリム形状を使ったホイールセットだ。私たちはその軽量バージョンの『MTB Race 29』ホイールをレビューする。リムサイズは高さ22mm、内径24mm、外幅28mmなので26インチのホイールを使っているライダーはこのホイールを考えてみると正しいことがわかるだろう。29erは重量が重く、漕ぎ出しが重いので多くのメーカーは細くて従来のXCリムとタイヤでその欠点を補っている。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Bill Shookは、『MTB Race』リムのウォール部分とフランジ部分を薄くするために幅が広く深いチューブラーリムの形状にした。そしてテンションが同じになるように32本の軽量バテットスポークで組んだ。その結果、強くて驚くほど軽い1,459gの29erホイールが出来、漕ぎ出しが速く確実に曲がれるホイールとなった。MTB Raceはチューブレスレディホイールの中でもより良い選択だ。MTB Race チューブレスホイールは、一般的なスルーアクスルとクイックリリースに対応する。American Classicは29erに乗らない人に650Bと26インチホイールを用意している。重量はアクスルの選択で変わるが平均で前後1,459gだ。希望小売価格29、650B、26モデル全て999USドル(ペア)各アクスル対応、製造1年保証及びクラッシュ交換プログラムがある。<br />
<br />
<b><u>MTB Race 29 Specs</u></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ISAZR-ZTWtcKROVmyXW43b-Xk3lZD4uHgWeCzmStwG6BFJFKNsfn_WPcVoMHPDqhbrkWv5x6k0XhWQ2aW7qkxUeJ0RqNwbLP-DLoyhp3roSwj1GYygrEqk7V5wOUnI0_wAsiLH2_xz94/s1600/p4pb9017026.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="606" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ISAZR-ZTWtcKROVmyXW43b-Xk3lZD4uHgWeCzmStwG6BFJFKNsfn_WPcVoMHPDqhbrkWv5x6k0XhWQ2aW7qkxUeJ0RqNwbLP-DLoyhp3roSwj1GYygrEqk7V5wOUnI0_wAsiLH2_xz94/s640/p4pb9017026.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
• 用途: Cross country/trail<br />
• リム: MTB Race Tubeless aluminum<br />
• スポーク: AC Race Round 14 /16 gauge spokes Black, AC aluminum nipples Silver, 32-hole 3-Cross front and rear<br />
• 重量: 29: Front 670gr, Rear 789gr<br />
• ハブオプション: Front - Disc 130 100mm, 15mm thru-axle, Disc 100mm, 9mm thru axle, Disc 100mm, Lefty Disc 100mm (for 26 and 29 only). Rear: Disc 225 135mm, 10mm x 135mm thru-axle Disc, All Mountain Disc thru axle 12mm x 135mm, 142mm thru-axle Disc.<br />
• カセット: Shimano/SRAmerican Classic 9/10 SRAmerican Classic XX1<br />
• 色: AC Cloud Black with Gray Hubs<br />
• 付属: AC Tubeless MTB Tape Installed, AC Tubeless Valves, Cromoly QR’s<br />
• アップグレード: CerAmerican Classicic Bearings, Titanium QR’s.<br />
• 注意: UST タイヤは推奨していない<br />
• ディスクブレーキ: 6-Bolt インターナショナル<br />
<br />
MTB Race Tubeless ホイール構成について<br />
American Classicホイールは設計とプロトタイプはアメリカ国内で行い、製造は台湾で行っている。<br />
<br />
<b><u>従来の組み方</u></b><br />
MTB Race Tubelessホイールは32本の14/16ゲージバテッドスポークとアルミニップルで3クロスで組む。ミッドフランジのハブは他のハブよりフランジ間が狭くなっていてドライブ側とディスクブレーキ側のスポークテンションを同じにしている。<br />
<br />
<b><u>6本爪ラチェット</u></b><br />
American Classicは6本爪のフリーハブラチェットの特許を取っている。爪はカム運動で確実にハブ内の24個のラチェットリングに噛む。一方、滑走時は内側の爪はフリーハブを静か且つ摩擦ゼロを保つ。6本全ての爪は同時に噛むため信頼性がある。しかしこの設計のマイナス点はノッチ角12度である。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsBzE958Gq4Q963wCfsoP6_Fbj1Qc2fMB24y6nKBGY5CRF8of3Bu3U7EgYtQkOpmQWcKjcfCS7ZMvz_m-oBnGXpuofUK29eH_93jlq_gXZ5EcunbcNMco4xUiEgEFoACyOjnydyCUSbRbn/s1600/p4pb9017025.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsBzE958Gq4Q963wCfsoP6_Fbj1Qc2fMB24y6nKBGY5CRF8of3Bu3U7EgYtQkOpmQWcKjcfCS7ZMvz_m-oBnGXpuofUK29eH_93jlq_gXZ5EcunbcNMco4xUiEgEFoACyOjnydyCUSbRbn/s640/p4pb9017025.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
リムにはリムテープが付きチューブレス対応だ。バルブ部分は壊れやすく空気を入れるときに曲がりやすい。<br />
<br />
<b><u>新型のフランジ</u></b><br />
Stan's NoTubeと似ているがAmerican Classicのリムのフランジ部分は極端に浅い。これは重量を軽くし衝撃に対する強度を増しタイヤの丸みを増すためだ。浅いフランジは恐らく横方向の荷重にも良いだろう。<br />
<br />
<u><b>チューブレスレディデザイン</b></u><br />
リムの内側は緩やかにカーブしてチューブレスタイヤのビードが出ることを簡単にしている。フランジのリップの上部はフック状になっていてビードロックも兼ねている。American Classicは公式的にはUSTタイヤを使うことを勧めていない。たぶんUSTタイヤのビード形状がこのリムのカーブしたフランジと合わないのだろう。<br />
<br />
<b><u>鉄製のプレート</u></b><br />
小さい鉄製のフェースプレートがカセットボディ上の3つのスプラインに取り付けてあり、強くペダリングした時にスプロケットがカセットボディへ噛み付くことを防いでいる。American Classicはカセットボディはシマノ、SRAmerican Classic9速、10速、XX1 11速に対応可能。<br />
<br />
<b><u>調整可能ベアリング</u></b><br />
ハブベアリングのプリロードを調整できる。セラミックハイブリッドベアリングにアップグレードできる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijN-ViBZDHJ2nIVU2AWA9PAgtQ7hfva4ZL_20vB236sTo3sXUqIa0Hts0th8pNKQOwkCkYaGhzUTV5FY8rA1dkSvrITG-udvmIccLXl2LM22kcyTzqfHfts0zEdSVyATW96U8_PdL04b7Z/s1600/p4pb9017024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijN-ViBZDHJ2nIVU2AWA9PAgtQ7hfva4ZL_20vB236sTo3sXUqIa0Hts0th8pNKQOwkCkYaGhzUTV5FY8rA1dkSvrITG-udvmIccLXl2LM22kcyTzqfHfts0zEdSVyATW96U8_PdL04b7Z/s640/p4pb9017024.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<b><u><br /></u></b>
<b><u><br /></u></b>
<b><u><br /></u></b>
<b><u><br /></u></b>
浅いリムフランジはタイヤをより丸くする。右の図はリムのビード受け部分ととても薄いウォール部分を示している。<br />
<br />
<b><u>アクスルの選択</u></b><br />
MTB Raceホイールはクイックリリース、QR15、142/12mmスルーアクスルに交換できる。アクスルとハブの選択は広範囲に渡り、シングルスピードと3種類のハブ幅(130,135,142mm)を含む。<br />
<br />
<b><u>ブレーキローター</u></b><br />
6ボルトのみ設定でAmerican Classicはブレーキローターのボルト取り付け部分に切り欠きのない物を強く勧めている。American Classicでは、切り欠きがあるローターのために補強するためのレインフォースメントリングを売っている。<br />
<br />
<b><u>チューブレスレディ</u></b><br />
MTB Race 29ホイールのリムには透明なフィルムが貼られていてアルミのバルブが付いている。バルブコアは取り外し可能、チューブレスにするときにエアを最大圧力で入れビードを出す時やシーラントを入れる時に有効だ。<br />
<br />
<b><u>軽量</u></b><br />
公式の重量はペア1,459gだ。フロントは670g、リアは789g。アクスルの違いで重さは変わるが実測でもだいたい同じだった。<br />
<br />
<br />
<b><u>American Classic MTB Race 29 Tubelessホイール インプレッション</u></b><br />
<br />
私たちはMTB Race 29 Tubelessホイールを188cm、91kgのライダーにテストしてもらった。彼はモハベ砂漠やSan Bernardino Mountainsでたくさん走っているライダーだ。彼はクラッシャーであるが6ヶ月間もの間テストした。そしてAmerican Classicはとても良いと言った。1シーズン使いまだ使えると。以下は彼のレポートだ。<br />
<br />
<b><u>チューブレスタイヤのインストール</u></b><br />
Specialized Purgatory 2.2をフロントにGround Control 1.9をリアに入れた。両方ともレバーを使うことなく手ではめることができた。一旦リム入ればPurgatoryはフロアポンプで空気が簡単に入った。Ground Controlの方はフロアポンプではうまく空気が入らなかったのでエアコンプレッサーを使った。何年も色々な種類のリムとタイヤを使ってきたがAmerican ClassicホイールはStan's リム(A-plus)とチューブレスにするのは同じくらい簡単だ。<br />
<br />
<b><u>外見</u></b><br />
ホイール単体で見るとBと評価。しかしバイクに取り付けるとなかなか良くAと評価。<br />
<br />
<b><u>重量</u></b><br />
29インチホイールで1,480g!? 少し乗り過ぎてしまわないか心配だ。ダウンヒラーのルックスでクライマーとして知られるこの私に90kg以上の体重が耐えられるのか(耐えてほしい…)。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlo9Isase5bihSduzlW0lbW_2b0HzugzM2d2l6tOQiK6gq16BKH2N0KftNJJ7BjwXLFuwBbT6gl2t0sCJuwoshwLanLZOu41wjKWzaTEixVKCMp7abqptLfgFWQjzHXQf2UoIEbVL8gZi/s1600/p4pb9017023.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlo9Isase5bihSduzlW0lbW_2b0HzugzM2d2l6tOQiK6gq16BKH2N0KftNJJ7BjwXLFuwBbT6gl2t0sCJuwoshwLanLZOu41wjKWzaTEixVKCMp7abqptLfgFWQjzHXQf2UoIEbVL8gZi/s640/p4pb9017023.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
American Classicフリーハブは6つの爪のラチェットでとても強いが一方でノッチ角12度がタイムラグを引き起こす。鉄製の補強プレートがアルミのカセットのスプランに取り付けてある。<br />
<br />
<b><u>ライドして</u></b><br />
通常はStan's/HopeまたはAmerican Classic All Mountainホイールを使用している。1,800gほどなのでかつてのレーサーだった頃の気分にさせてくれる。7.2kmの上りでは1時間10分でいつもより速かった。このホイールは固くて反応の良いホイールで1,800gのHope Flow/Stan'sのホイールより勝っていることがわかった。初めてのロングライドの終わりに舗装路で問題が発生した。リアホイールは1回のライドで振れていた。よく見るとタイヤのビードが完全にはまっていなかっただけであった。タイヤの空気を抜きフロアポンプで注意深く空気を45psiに入れてリムに完全にはめた。<br />
<br />
<b><u>良い点</u></b><br />
軽量で固くチューブレス化が簡単、見た目が良く速く見える。タイヤのグリップも素晴らしく良い。リアタイヤをもっと太くしてみたい。<br />
<br />
<b><u>悪い点</u></b><br />
バルブ部分はとても壊れやすい。空気入れから外す時にネジ部分が折れた。American Classicには改良してもらいたい。バルブコアは空気を入れるときは非常に慎重に扱わないといけない。急いでいるときなどはとても扱いが難しい。真鍮製のバルブに交換した。<br />
<br />
<b><u>耐久性</u></b><br />
リムは非常に薄く岩などが当たってフランジ上部とサイド部分が凹んではいる。不思議にもパンクには耐えたがリムを凹ませてしまっている。タフなホイールに変えたいならこれはお勧めできない。毎週ホイールの振れとりをしなければならかったので。<br />
<br />
<b><u>pinkbikeの見解</u></b><br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>重いAmerican Classic All Mountain Tubelessホイールと比べてMTB Raceホイールはそれほど固くはない。加えて日常のメンテナンスが必要だ。例外なく軽量ホイールはメンテナンスが必要だ。私はバイクを激しく乗るがこのホイールは一度もタイヤが外れたことがない。タイヤはリムに固く張り付き振れる感じもない。1,480gはEastonやSpecializedのカーボンホイールと競合するが値段は安い。もし激しくそして軽いホイールで乗りたいのならAmerican Classic MTB Raceホイールを勧める。自分でメンテできることが前提だが。-Eddie Rea</i></blockquote>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-30363106888968779782012-12-19T20:36:00.004+09:002013-01-01T14:34:03.270+09:00Yeti SB95 テスト(2)<b><u>SB95のインプレッション</u></b><br />
テストバイクのSB95、Mサイズには多くのライダーに合わせてThomsonのステム90mmが付いていた。荒れた場所などではもう少し後ろのポジションで乗りたかったので60mmのステムに交換した。そして惜しげもなくThomsonのEliteシートポストを外しRocKShox Reverbのドロッパーポストに交換した。これはアリゾナ セドナではマストアイテムだ。トレールにふさわしいバイクになり、ロングテクニカルヒルクライムへの準備ができた。そしてシートを下げればSB95は快適なマシンへとなる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlfRCc-pd8fP1_hWuQJmagtGP0Q5Kh62GtzqXFH2BuNwvJje_Z6E4wzeKx6jCB2bVG6UYuA1lGHr21DZ2LhaSdnCGOLnEdOuXOYq1ywJ_fmJM2__oFVio4uf9UvPILZJ2_Fcd9T7uj3Z_/s1600/p5pb8977211.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlfRCc-pd8fP1_hWuQJmagtGP0Q5Kh62GtzqXFH2BuNwvJje_Z6E4wzeKx6jCB2bVG6UYuA1lGHr21DZ2LhaSdnCGOLnEdOuXOYq1ywJ_fmJM2__oFVio4uf9UvPILZJ2_Fcd9T7uj3Z_/s640/p5pb8977211.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
SB95は上りをそつなくこなし、急勾配な箇所ではグリップに驚くだろう。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<b><u>クライム</u></b><br />
SB95はSwitchサスペンションを採用しているが実際のところトレールでどのように動くのか疑問だった。SB95の動きはシートに座りペダリングしているとリズムに合っているようだ。FOXリアショックをフルオープンの状態で走っていたが、スムーズな路面でのバイクの軽快さを求めてCTDレバーをよりコンプレッションの強い『Trail』や『Climb』モードにすると良いことがわかった。これは長い荒れたクライミングでも同じだった。コンプレッッション調整可能なFOX Float CTDショックは明らかに評価できるが、舗装路でのアプローチを重視するよりも、もう少しトレイルでの上りで変化できると良いだろう。<br />
<br />
一方、ペダリングしているとSwitchサスペンションはアクティブに動いていることに驚いた。荒れた斜面でシートに座りペダリングしていると、少し短めのチェーンステーは体重をリアホイールの上に置きやすくトラクションをかけやすい。何度も繰り返し試して走ってみたが68.5度のヘッドアングルはちょうど良かった。セドナのトリッキーなシングルトラックではこのヘッドアングルはゆる過ぎではないだろうかと思ったが心配は必要なかった。60mmのステムは丁度良い長さだったが、もし120mmのフォークから140mmに変更すると1度ヘッドアングルが寝て重心も変りバランスを崩してしまうのではないかと思う。長いフォークはSB95の下りの性能を上げるとは思わないし、なぜ上りを犠牲にしてそうするのだろうか。シートに座って上りを好む人はシートアングルが72度よりもう少し角度が立っていた方がよいだろう。72度のシートアングルは、立ち漕ぎを多くする人向きだ。<br />
<br />
シートに座るとSB95はテクニカルクライマーだ。事実FOX CTDレバーでSwitchサスペンションの不足を補う。SB95はここのセドナでの上りではとてもすばらしい。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlKi1f7X58PxHvDgNu-ZzKr9h6IK-2GhozcKqPfS1gKd-S5hzmo7zqPCJ2gT0dpatAHxOOGHY2rYesAk48UUxRpJ_TDCKBZghaMGbaUX9hf1o9mYAxit9ZHo968fy_oPpq6DohpUqNrZdE/s1600/p5pb8977215.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlKi1f7X58PxHvDgNu-ZzKr9h6IK-2GhozcKqPfS1gKd-S5hzmo7zqPCJ2gT0dpatAHxOOGHY2rYesAk48UUxRpJ_TDCKBZghaMGbaUX9hf1o9mYAxit9ZHo968fy_oPpq6DohpUqNrZdE/s640/p5pb8977215.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
あらゆる状況でも信頼のあるハンドリング、SB95はラフな路面で加速する。<br />
<br />
<b><u>ハンドリング</u></b><br />
SB95は29erであるが切れのある26インチホイールバイクのフィーリングだ。このSB95は一旦走り出すと輝きを増す。フロントの持ち上げがしやすくトレールでは楽しい。コーナーも気難しいところがなく始めの1kmのシングルトラックですぐ馴染む感じだった。少し短めのチェーンステーとちょうど良いヘッドアングルが、ロングトラベルのバイクが一瞬もたつくことがある一方で素早くコーナーを抜けることができる。しかも安定していて他のラインに迷うことなく始めのラインを走ることができる。<br />
<br />
<b><u>サスペンション</u></b><br />
リアのアクティブな動きにSB95は走りが重いのではと思ったがそうではなかった(多くの5インチトラベルの29erは走りが重いようだ)。FOX FloatリアショックとSwitchサスペンションのバランスが良い。荒れた路面ががスムーズな路面になってしまったように感じる。26インチホイールの6インチトラベルのバイクで下った時を思い出した。SB95は29インチホイールの5インチトラベル、幅2.2インチのリアタイヤであるにも関わらずこのパフォーマンスには驚きだ。<br />
<br />
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAHwPNubeLTIfbYNN-Y3pC6AB5MYjxZAuIO2kWxKwjIN-wHSG9tcWN7b4mosodL8GwVIE0J-qzTM_4D0jEi_H7cvq8fDQhdCSD4XVFlGaCSLIwXGcT0uTTHfNzmKnIkPivTpZA-9odmCu/s1600/p5pb8977215.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAHwPNubeLTIfbYNN-Y3pC6AB5MYjxZAuIO2kWxKwjIN-wHSG9tcWN7b4mosodL8GwVIE0J-qzTM_4D0jEi_H7cvq8fDQhdCSD4XVFlGaCSLIwXGcT0uTTHfNzmKnIkPivTpZA-9odmCu/s640/p5pb8977215.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
サスペンションはリアのCTDレバーによってロングの上りでは動きを抑制し、荒れた路面ではロングトラベルのバイクのように十分動く。一方、バイクへの荷重をかけやすくなり岩を飛び越えたりしやすくもできる。<br />
<br />
フォークのCTDダンパー ロースピードのコンプレッッションが足りないと感じた。地形とライダーによって10psiから15psiをFOX推奨のエア圧より加えるとSB95の34フォークにはよいだろう。そしてCTD TRAIL ADJUSTダイアルを中間の固さの位置にする。アグレッシブなライダーはDECENDとTRAILのセッティングを両方使うとよいだろう。これで120mmトラベル34フォークはSB95に合うだろう。SB95のオーナーは140mmトラベルフォークにしてバイクのヘッドアングルを1度寝かせて可能性を広げるも良いが手足の長さにもよるだろう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwtgG9b6J0NntCZR4Os45txWVlHKSUwZ19VMp1oYcCUSwvQnh5TZQLh-Eo5RdPTi54lZQ38Y7VvB9YUodYRt4FvbOBLvcAR0-yAeA99VJpBvM7NInCp2QcEbFr47zBFIZCfoZeEkTU3YsF/s1600/p5pb8977212.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwtgG9b6J0NntCZR4Os45txWVlHKSUwZ19VMp1oYcCUSwvQnh5TZQLh-Eo5RdPTi54lZQ38Y7VvB9YUodYRt4FvbOBLvcAR0-yAeA99VJpBvM7NInCp2QcEbFr47zBFIZCfoZeEkTU3YsF/s640/p5pb8977212.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
SB95でのトレールは荒れて感じない。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1nUO62ZSDszma9mfYjuHsEoPtqz-2LiJWlHYcEnjJ-zhxCzXOwsO0OlGR_1Kg5MeQLJX4CI7319loLBhIx_9EXYIRYpSflRyGIYsWWugcWRvT1oKaBONNNWYsitwnEz7vJID6r-8GlOLM/s1600/p4pb8980748.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="620" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1nUO62ZSDszma9mfYjuHsEoPtqz-2LiJWlHYcEnjJ-zhxCzXOwsO0OlGR_1Kg5MeQLJX4CI7319loLBhIx_9EXYIRYpSflRyGIYsWWugcWRvT1oKaBONNNWYsitwnEz7vJID6r-8GlOLM/s640/p4pb8980748.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<b><u>他の点</u></b><br />
Thomson Eliteシートポストは素晴らしいコンポーネントでバイクを変えてもまた使うことができるものだ。しかしそれはそれで良いのだが、ドロッパーポストがないことは良くない。6,500ドルも払ってさらに300ドルも払わなければバイクの性能を発揮できないのは良くない。Yetiはドロッパーポストを標準装備にするべきだ。<br />
<br />
ドロッパーポストがない間私たちは頭をシェイクし続けなければならなかったのでぜひPRO KITには加えてほしい。XTRトレールブレーキは過去にも言及したが全くもって素晴らしい。よく効き、レバーのフィーリングが大変良い。<br />
<br />
XTRのシフト系は正確でほんの少しの調整だけで済んだ。リアディレーラーのスタビライザーはチェーンのノイズを減らしチェーンが落ちることがなかった。<br />
<br />
DT Swiss XR400リムは、激しくぶつけたところ曲がってしまい修正しようとしたが無理だった。<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-58804702140655246282012-12-18T17:25:00.000+09:002013-01-01T14:34:59.004+09:00Yeti SB95 テスト(1)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOvT0RF3opdG4k7u0UH_ssGWbkj-PacDlqr6hM7iPMzzmzcFlB295AXaJFC500yeSxvTbvMJGFgwLjjUvYwljpmt0tJseSihiT4cp1fMbpfY0NZReMgT1_KsGjyEGpHmCK_vWhufhvgPW/s1600/p4pb8980735.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOvT0RF3opdG4k7u0UH_ssGWbkj-PacDlqr6hM7iPMzzmzcFlB295AXaJFC500yeSxvTbvMJGFgwLjjUvYwljpmt0tJseSihiT4cp1fMbpfY0NZReMgT1_KsGjyEGpHmCK_vWhufhvgPW/s640/p4pb8980735.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p1">
<span class="s2"><br /></span></div>
<div class="p1">
<span class="s2">Yeti </span>SB95は、SB66(26インチ)で使われているスイッチサスペンションテクノロジーを採用している。29インチホイール、5インチトラベルのバイクは理想的な『一台で全て走れる』バイク、そして一日中乗れるバイクとして定着してきている。テストバイクはYeti 『Pro』キットで組んであり他にアップグレードするパーツはほとんどない(ドロッパーポストは除いて)。希望小売価格は6,500USドル!Yetiは他に3パッケージ用意している。最も安いのは『Enduro Rock』キットで3,500USドルだ。<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div class="p4">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcF767WZ89ftshc0kxQEAMZ6AkZfMccmAJQavUpHleL8A-lSfrpo7V948ssUb-_uZsuzVl0bdtinjr104gV0E6HdWpRtt2GWUM-gNyLCu-XHbyVPa01ACti4LDwiX4suGkx3fJJ3YUS7AM/s1600/p4pb8975658.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcF767WZ89ftshc0kxQEAMZ6AkZfMccmAJQavUpHleL8A-lSfrpo7V948ssUb-_uZsuzVl0bdtinjr104gV0E6HdWpRtt2GWUM-gNyLCu-XHbyVPa01ACti4LDwiX4suGkx3fJJ3YUS7AM/s640/p4pb8975658.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Intended use: trail/all-mountain </span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Rear wheel travel: 5''/127mm</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• 'Switch' eccentric rear suspension design</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Tapered head tube</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Splined BB shell w/ ISCG-03/05 adapter</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• 135 QR or 12 x 142mm dropouts</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Dropper post cable routing </span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• FOX Float CTD shock</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• FOX 34 120 CTD w/ 15mm thru-axle</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Full Shimano XTR drivetrain </span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Colours: black or silver </span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Weight: 28.14lb /12.8kg(<i>w/o pedals</i> )</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Sizes: sm, med (<i>tested</i>), lrg, xlrg</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• Frame only MSRP: $2,250 USD</span></div>
<div class="p5">
<span style="font-size: x-small;">• MSRP: $6,500 USD</span></div>
<div class="p6">
<br /></div>
<div class="p7">
<span class="s2">SB95</span>アルミフレームは以前の設計に別れを告げ、<span class="s2">SB66</span>と同じくトレールライディングによりアグレッシブとなった。スローピングトップチューブやスタンドオーバークリアランスがあるシートチューブになっている。もちろんテーパードヘッドチューブになっていてハイドロフォームのトップチューブとダウンチューブに接合し十分な溶接面積を確保している。SB95のフロント回りは何でも来いと言った感じだ。ケーブルの取り回しは他のバイクほどきれいに収まっていないが、トップチューブ下側にはケーブルを3ヶ所で固定できドロッパーポストに配慮している。</div>
<div class="p7">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji8al1CSf3vz5Nl-rLzeCH4TrAOqgfmUMkdtroluw-02lVfPs89ueJc7OLZmZAZBaE162K_x-aXdNVRX-j-6H66ueX8ez5pENxZt7OZxz0kveNT7AzuAmKkGO_FMRm7p31ASxXdCBLzdGR/s1600/p5pb8980734.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji8al1CSf3vz5Nl-rLzeCH4TrAOqgfmUMkdtroluw-02lVfPs89ueJc7OLZmZAZBaE162K_x-aXdNVRX-j-6H66ueX8ez5pENxZt7OZxz0kveNT7AzuAmKkGO_FMRm7p31ASxXdCBLzdGR/s640/p5pb8980734.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
左)交換可能なドロップアウトは、SB95を135mmQR又は12x142mmにできる。</div>
<div class="p7">
右)BBの内側の黒いスペーサーはチェーンガイド用ISCG-03と05アダプターに交換できる。</div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
エキセントリックスイッチサスペンションデザインはコンパクトなレイアウトでバイクの低いところに位置する。しかしウォーターボトルのマウントはダウンチューブ下側に1ヶ所あるのみだ。フレーム重量は3.4kg(カタログ値)、5インチトラベルバイクとしては軽くないがこのバイクにはたくましいオーラがある。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXmlr64ub8tzMmENyK8yUzLogDX74FWfb2aVWjIv6f4C9DJDIH4Mqgp7xInL3tq-2NSwxGxSUzUu5Ki2y9n7GOXgjnoGBdA0yWuOXYtR1em5H1BNhoTu-VYuD45Eg8YotrIOy33QHUiJ7t/s1600/p5pb8980739.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXmlr64ub8tzMmENyK8yUzLogDX74FWfb2aVWjIv6f4C9DJDIH4Mqgp7xInL3tq-2NSwxGxSUzUu5Ki2y9n7GOXgjnoGBdA0yWuOXYtR1em5H1BNhoTu-VYuD45Eg8YotrIOy33QHUiJ7t/s640/p5pb8980739.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
見かけによらず、SB95のすっきりとしたルックスはエキセントリックスイッチユニットとロッカーリンクによるものだ。</div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
<b><u>スイッチテクノロジーの説明</u></b></div>
<div class="p7">
SB66とSB66カーボンが登場し、SB95もスイッチサスペンションデザインを取り入れている。ぱっと見はシングルピボットのようだが、メインピボットは偏心輪(エキセントリック)になっていて(アノダイズドブルーの部分)、初期のトラベルでは反時計回り、トラベルが増すと時計回りに回転する(ドライブサイドから見た場合)。このことからスイッチという名前が付いた。エキセントリックユニットは、シングルピボットに比べ当然重さを増し、複雑化するのでSB95フレームは3.4kg(カタログ値)だ。Yetiはこのシステムにとても自信を持っているので、恩恵があるものと推測している。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXAzT6fMNefwelaja-0ZFWEqNteafHoS1TbgsXZXJb7GyTXjm0r4shbs_3YcQ2pkgcEaZ4_EjjIcw_7j_o001tSC9p4ZPV3UymQr4JT-90zpcoRPB6_bmwAfDWEQoP3B8G2n-I8yucYbQ1/s1600/p4pb8980732.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXAzT6fMNefwelaja-0ZFWEqNteafHoS1TbgsXZXJb7GyTXjm0r4shbs_3YcQ2pkgcEaZ4_EjjIcw_7j_o001tSC9p4ZPV3UymQr4JT-90zpcoRPB6_bmwAfDWEQoP3B8G2n-I8yucYbQ1/s640/p4pb8980732.jpg" width="562" /></a></div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
SB95のようなトレールバイクは高い水準を要求される。一日中ペダリングができることは当然、下りではロングストロークのサスペンションを持つバイクのような性能が期待される。ペダリングした時も同じでエキセントリックユニットは初期では反時計回る。ピボットが中心からずれた位置にあるため効果的にチェーンステーを延ばす。このチェーンステーが伸びることと後輪の軌道が少し後方に行くことが合わさりチェーンのテンションを生み、サスペンションが固くなる効果があると言われている。トラベルが深くなるとエキセントリックユニットは動く方向を変え時計回りに動き始める。これによりサスペンションからのチェーンへの力を抜き衝撃を吸収する。複雑に聞こえるかもしれないが、基本的に同じ原理で他のバイクでも使われていてマルチリンクと言われている。スイッチデザインはYetiの巧妙なやり方である。</div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p7">
エキセントリックはアルミ製、シールドされていてBBシェルとロッカーリンクへと延びる部分に収まっている。メインのピボットにはシールドカートリッジベアリングを使用、エキセントリックユニットへ圧入されている。大口径のアルミのアクスルはがっちりと固定されている。リアショックは、スイングアームに直接取り付けされていないがYetiチューンによるレバー比のロッカーリンクに取り付けされている。エキセントリックユニットとロッカーリンクはドライブサイドからだと隠れて見えないが、すっきりとしたルックスにしている。</div>
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<br /></div>
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</div>
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</div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">SB95テストバイク(PRO KIT)詳細</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Release Date:2013</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Price:$6500</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Travel:5''/127mm</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Rear Shock:FOX CTD</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Fork:FOX 34 120 CTD w/ 15mm thru-axle</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Headset:Cane Creek</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Cassette:Shimano XTR 10spd</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Crankarms:Shimano XTR w/ 26/38 rings</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Bottom Bracket:Shimano XTR</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Rear Derailleur:Shimano XTR 10spd</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Chain:Shimano XTR 10spd</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Front Derailleur:Shimano XTR</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Shifter Pods:Shimano XTR 10spd</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Handlebar:Easton Haven Carbon</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Stem:Thomson X4</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Grips:Yeti Lock-On</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Brakes:Shimano XTR Trail</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Wheelset:DT Swiss 350/XR400</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Tires:Maxxis</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Seat:WTB</span></div>
<div class="p7">
<span style="font-size: x-small;">Seatpost:Thomson Elite</span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqlbtJPBigwm8nCu1DUZssmXh_ZR-RPDBtz9afO-xla2F03B_gztP15gdKYdQr9eG5CfJg6QAMY84uxrQVd-GeG7XJA_UwTjQEYj4rnY0lvnLYT-pEYwnGVe5NlHbNutKKrvopZTihJnQ6/s1600/p4pb8980743.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqlbtJPBigwm8nCu1DUZssmXh_ZR-RPDBtz9afO-xla2F03B_gztP15gdKYdQr9eG5CfJg6QAMY84uxrQVd-GeG7XJA_UwTjQEYj4rnY0lvnLYT-pEYwnGVe5NlHbNutKKrvopZTihJnQ6/s640/p4pb8980743.jpg" width="370" /></a></div>
<div class="p7">
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-64814785474011991842012-12-17T17:35:00.000+09:002013-01-01T14:34:30.872+09:00Chromagクロマグ/Alchemy<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7sZyUlzNYPYOap17HTQ2hNYZBNCkQ3_EKSmeFHmQ8eY_7DJCPxdjxMkZ6SWFDIDaSkKwYqQ8aqOIFUcCpr1Tdy5b0GCsFnhXn8IBhx4Dn-Xvq2KB3FLmmGZQnsHMKIkOLb8VGoiyzVzJ/s1600/p4pb8994260.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7sZyUlzNYPYOap17HTQ2hNYZBNCkQ3_EKSmeFHmQ8eY_7DJCPxdjxMkZ6SWFDIDaSkKwYqQ8aqOIFUcCpr1Tdy5b0GCsFnhXn8IBhx4Dn-Xvq2KB3FLmmGZQnsHMKIkOLb8VGoiyzVzJ/s640/p4pb8994260.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/290103/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/290103/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/290103/">Alchemy Teaser</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
クロマグはBC Buds Productionsと連携してAlchemyというフィルムを作成した。これはブリティッシュコロムビアの若者たちの絆とライディングを収めたフィルムだ。このフィルムは素晴らしいライディングと音楽により基本に帰らさせてくれる。</div>
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</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0C96QPNyvKrQqZdz3IEPnRifoKoNCoQEqJmZOg14hwyIzPmyzEZIGuuUQN_VcTfmE0r2kj204vJAPRSTS16b25SC1z7pc6MI6tH2FMy7q_A-kXIfTnpIYev_Xx0Fz9i4PCSwOwGaf1s03/s1600/p4pb8994257.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0C96QPNyvKrQqZdz3IEPnRifoKoNCoQEqJmZOg14hwyIzPmyzEZIGuuUQN_VcTfmE0r2kj204vJAPRSTS16b25SC1z7pc6MI6tH2FMy7q_A-kXIfTnpIYev_Xx0Fz9i4PCSwOwGaf1s03/s640/p4pb8994257.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Alchemyはある状況からのアイデアで生まれた。肩の脱臼を何十回をした後、手術のため2012シーズンのコンペティションに参加できなかった。その間何をしたかったのかは、もちろん仲間とのライディングである。生きることや夢は全て仲間とのライディングと繋がっている。この趣味を活かして仲間とライドの映画を作る良い機会である。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0C96QPNyvKrQqZdz3IEPnRifoKoNCoQEqJmZOg14hwyIzPmyzEZIGuuUQN_VcTfmE0r2kj204vJAPRSTS16b25SC1z7pc6MI6tH2FMy7q_A-kXIfTnpIYev_Xx0Fz9i4PCSwOwGaf1s03/s1600/p4pb8994257.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0C96QPNyvKrQqZdz3IEPnRifoKoNCoQEqJmZOg14hwyIzPmyzEZIGuuUQN_VcTfmE0r2kj204vJAPRSTS16b25SC1z7pc6MI6tH2FMy7q_A-kXIfTnpIYev_Xx0Fz9i4PCSwOwGaf1s03/s640/p4pb8994257.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
撮影旅行での楽しいひととき<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHilQPhoI5AXrE45c_fMegXz0XCppFVfoQt9OpNgAnmCy1vWGsckE6E1a5ULWOFqYjeU4nEKs0DhrEr_L5r9lffkNTNK8aLuogPkjyn3JP1wFarl6lNHCRffJw9O951A1khPDyS5_2QNUz/s1600/p4pb8994256.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHilQPhoI5AXrE45c_fMegXz0XCppFVfoQt9OpNgAnmCy1vWGsckE6E1a5ULWOFqYjeU4nEKs0DhrEr_L5r9lffkNTNK8aLuogPkjyn3JP1wFarl6lNHCRffJw9O951A1khPDyS5_2QNUz/s640/p4pb8994256.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Lilloetの風景<br />
<br />
<i>マウンテンバイクに乗ることは、同じ考えを持つ友を見つける良い方法だ。崖からジャンプ、ワールドクラスイベントはいつも仲間と一緒だった。互いを励まし合い成長することによって生涯の友となる。このスポーツを見つけることができてとてもラッキーだった。才能のある仲間を持ってなおさらそうだ。ライディングレベルは、初めて木のジャンプ台でノーフットして以来絶えず上達してきた。ライダーたちはほとんど例外なく上達してきた。今ではEricの家は外から来たライダーたちのコミニュケーションの場だ。Ericの怪我はひどかった。彼はバイクに乗れずトレールに行けなかっただけでなく仲間と一緒に毎日を過ごせなかった。怪我で悲観的になりやすいが、自分にはマウンテンバイクがあるということを考えると良い機会になった。マウンテンバイクが人生に影響を与えているということに驚いた。これこそがEricを映画を作ることへ駆り立たせ、Ericと固い絆で結ばれた仲間たちのAlchemy(練金術)で泥が黄金になるところを見て欲しい。-Jeremy Harrison</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRA5oJXFpgz5YOuEIDF5ZtWwyV4D8Ez8jqg5K8gRhKMNwon12gT3NAVHhxECDcrkMmZfb7KEqG_ziQeVO5WYzsjeWYbpWIlVzov_y04Q9QjUWegfblBeSw-Vn7-gfWLDRrt9mtPL7BJsZ/s1600/p4pb8994268.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRA5oJXFpgz5YOuEIDF5ZtWwyV4D8Ez8jqg5K8gRhKMNwon12gT3NAVHhxECDcrkMmZfb7KEqG_ziQeVO5WYzsjeWYbpWIlVzov_y04Q9QjUWegfblBeSw-Vn7-gfWLDRrt9mtPL7BJsZ/s640/p4pb8994268.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
森の中でのディグ。<br />
<br />
デジタル一眼レフカメラの経験は全くなく突然Canon T3iカメラとレンズキットを購入した。肩の具合は歩いたりカメラをもったりするには良くThe Swamp辺りで仲間を追いカメラの使い方を色々試した。カメラの使い方がわかってくるとセッションやBC州でのいろいろな場所での撮影の計画を立てた。このAlchemyはここBC州でのお気に入りの場所、仲間との映画なので。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFF5WJT_-o_a0u1zigch_5KRhVRDC5BuMRGXU2pb5PTxbwDTGkwAy_aKdXgESgw0LXNdmLcqb6bisgjShqLoQnTsdCtQIud1twVDi__v1tVwsst4ytKUPPYiXpzx7d-omrzqHqYHT9RaBs/s1600/p4pb8994266.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFF5WJT_-o_a0u1zigch_5KRhVRDC5BuMRGXU2pb5PTxbwDTGkwAy_aKdXgESgw0LXNdmLcqb6bisgjShqLoQnTsdCtQIud1twVDi__v1tVwsst4ytKUPPYiXpzx7d-omrzqHqYHT9RaBs/s640/p4pb8994266.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUv1Q1vrB1XgiSveqj1jDmGVRLD8-St0U_Ru8fgMBpY2dfibwIMaRW5i7H7-rBYUnZfB2kpVayjRpcUVCTIn-PI_DppqnT7Et9sX4cWFUw12tRdzbsKwp2EREETZb5bfOqpmvnzshabKix/s1600/p4pb8994253.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUv1Q1vrB1XgiSveqj1jDmGVRLD8-St0U_Ru8fgMBpY2dfibwIMaRW5i7H7-rBYUnZfB2kpVayjRpcUVCTIn-PI_DppqnT7Et9sX4cWFUw12tRdzbsKwp2EREETZb5bfOqpmvnzshabKix/s640/p4pb8994253.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
これはウィスラーヴァレーにあるクロマグとの提携に繋がった。クロマグのスタッフたちは共感し金曜には会社を閉めて協力してくれたり、仕事の後にはパンプトラックの整備に参加してくれたりした。それはもちろんライディングとよい時間を過ごすために。クロマグは私たちがいちばん必要としていた素晴らしいものをもたらし、Alchemy(錬金術)を黄金に変えた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3VuVD8qX3uJe4oPwVZhkXhyCcmoUc7ZOow9FRmKaFMwNrbRt6ujFXJPvCZvSsDepDp7azoE7PpNINjCqoyqFpMMGBLFNSN6k93LkwI7oIe3VQ50-H8s_2gGWsrBjcDNA1tNYG5UnuA_oa/s1600/p4pb8994252.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3VuVD8qX3uJe4oPwVZhkXhyCcmoUc7ZOow9FRmKaFMwNrbRt6ujFXJPvCZvSsDepDp7azoE7PpNINjCqoyqFpMMGBLFNSN6k93LkwI7oIe3VQ50-H8s_2gGWsrBjcDNA1tNYG5UnuA_oa/s640/p4pb8994252.jpg" width="640" /></a></div>
Aggyのターンの跡<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTc7dVTBk5LZFosGV9nfx-xgm96KzY02OtSx7_9KmfFr4bzSU6J8l1LgXLVgGn_GSjPCxz9EFEon5xbCxSeXo2cq3stq8uLsN5vKzA7-829SgYJhCVsUxp2X3pOGaEu4I7x1IG1qLNPHiY/s1600/p4pb8994261.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTc7dVTBk5LZFosGV9nfx-xgm96KzY02OtSx7_9KmfFr4bzSU6J8l1LgXLVgGn_GSjPCxz9EFEon5xbCxSeXo2cq3stq8uLsN5vKzA7-829SgYJhCVsUxp2X3pOGaEu4I7x1IG1qLNPHiY/s640/p4pb8994261.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Reece WallaceはX−UPを見せる。<br />
<br />
Alchemyは2013年春リリース予定。Pinkbikeはオンラインで提供する予定だ。2ヶ月以内には2つ目のティザーがあるのでを注意していてほしい。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglo1NzTLnPmyjpy0dpMrM7MuWH_BAYZspKXBhpnBpbIfyu1jON1AbVVFvbuSy6P99PQSQwrKxUVFk3T7EIWrLPaI4sljGI1EOTLkFpuSXo1WkKqiwrS4vfEH28HQg0Y-I30ivmPwrzJwQD/s1600/p5pb8995967.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglo1NzTLnPmyjpy0dpMrM7MuWH_BAYZspKXBhpnBpbIfyu1jON1AbVVFvbuSy6P99PQSQwrKxUVFk3T7EIWrLPaI4sljGI1EOTLkFpuSXo1WkKqiwrS4vfEH28HQg0Y-I30ivmPwrzJwQD/s640/p5pb8995967.jpg" width="426" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-26072838910523640142012-12-14T21:07:00.003+09:002013-01-01T14:35:31.844+09:00KONAスタイル-山の中へ<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/289236/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/289236/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/289236/">Kona All Mountain</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
ライダーのSpencer Paxson、Joe Schwartz、Sarah Butsch、写真家のJohn Gibson、Konaスポンサー、Sherpasシネマは、KONA2013年モデルの撮影をした。素晴らしいシングルトラックと美しい自然と緑のなかでProcess DL、Abra Cadabra、 Satoriテストした。<a href="http://www.konaworld.com/KONA_PB_Dec2012/KONA_PB_Dec2012.html">http://www.konaworld.com/KONA_PB_Dec2012/KONA_PB_Dec2012.html</a>を訪れ、下の記事と写真を見て頂きたい。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/289234/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/289234/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/289234/">Kona Process DL 2013</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
2013年Process DLは『下りを制す』だ。Joe Schwartzは山頂から麓までスムーズに走る。<br />
<br />
<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/289232/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/289232/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/289232/">Kona Abra Cadabra 2013</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
新型G3Magic Link、Abra Cadabraは補助的にエアを使い、よりアグレッシブなジオメトリーとリア剛性UPを果たしている。ライダーはSpencer Paxson。<br />
<div>
<br /></div>
<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/289233/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/289233/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/289233/">Kona Satori 2013</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
Sarah Butschは2013年モデルSatoriで力強く、華麗に走る。130mmストローク、29インチの美しさは悟りだ(日本語でのSatoriとはこのことだ)。<br />
<br />
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvJ076pm8XnHxR4WQjHPJYPdIPbkESvYKGyToNiA3c-_1Mt9kcbNF9Wdk11IsChyphenhyphensI7mTM9Q2EvWlWp5wYANb1Mu3H2WWalMBA-6mQgbltGhMSpjdPWZb2X03XIaJUV5iNR3YDH7VxOijd/s1600/p5pb9000555.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvJ076pm8XnHxR4WQjHPJYPdIPbkESvYKGyToNiA3c-_1Mt9kcbNF9Wdk11IsChyphenhyphensI7mTM9Q2EvWlWp5wYANb1Mu3H2WWalMBA-6mQgbltGhMSpjdPWZb2X03XIaJUV5iNR3YDH7VxOijd/s640/p5pb9000555.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2012年9月の5日間はとても素晴らしい天気で、KonaはカナダBC州レヴェルストークのトレールで試された。レヴェルストークサイクリング協会はトレールを作り管理している。スムーズなXCコースからラフで荒れた地形、素晴らしい下りまでがある。ここはバンクーバーとカルガリーの間に位置し、トランスカナダハイウェイ上にある。もし行ったことがないのなら行きたい所リストに加えるべきだ。走る場所は本当にたくさんある。走るところがたくさんあるので、真夏に1週間かけて走るのがよいだろう。<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzKnNY5mWLZrH04Jmewq-0F8ikbg_pAnl-x9XXCF8uIFlBhcaUzmrasWAzVpes7TdsIYXfuij_wxvf0ipg-T09VEYbyJo6wORu_6JFwbx81J7gptBg96_8zlRWXiJ7nKyujLYLS7BNxxQr/s1600/p5pb9000561.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzKnNY5mWLZrH04Jmewq-0F8ikbg_pAnl-x9XXCF8uIFlBhcaUzmrasWAzVpes7TdsIYXfuij_wxvf0ipg-T09VEYbyJo6wORu_6JFwbx81J7gptBg96_8zlRWXiJ7nKyujLYLS7BNxxQr/s640/p5pb9000561.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Frisbee Ridge Trailでの走りは最高。町のすぐ近くにある。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVZP_0h6I-jOm1a5YJdLq-_YVMSgMJWHWNx6_GRCPe9dWbs0j1Z8TBUS68dgaT3d5XlT8OhZpXXN8BUaiwhJsBdnfab5N_TlrrLcF30f40SAEOWfdZftdoyLIS9lJJtQhdqgjScnTUnwVb/s1600/p5pb9000557.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVZP_0h6I-jOm1a5YJdLq-_YVMSgMJWHWNx6_GRCPe9dWbs0j1Z8TBUS68dgaT3d5XlT8OhZpXXN8BUaiwhJsBdnfab5N_TlrrLcF30f40SAEOWfdZftdoyLIS9lJJtQhdqgjScnTUnwVb/s640/p5pb9000557.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><div style="font-size: medium;">
レヴェルストークに行ったら絶対行きたい所はKeystone-Standard Basinトレールだ。正にオールマウンテンだ。Spencerがガレ場に入って行く。</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_ML7jmwPpHCEra29E6ekHiXMaAJiRIpy_cQXeBFmGivNee3TRCL_2qRTI6ZZesX61DP22QlXekz__SOAq8IsDDPSkeBv1NtBdJoeJ02UV6Mt_1Soj-o657alt3wSNFhCXKyuFs8csWV_F/s1600/p5pb9000553.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_ML7jmwPpHCEra29E6ekHiXMaAJiRIpy_cQXeBFmGivNee3TRCL_2qRTI6ZZesX61DP22QlXekz__SOAq8IsDDPSkeBv1NtBdJoeJ02UV6Mt_1Soj-o657alt3wSNFhCXKyuFs8csWV_F/s640/p5pb9000553.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="font-size: medium; text-align: start;">
他ではこんな素晴らしいシングルトラックをイメージするのは難しい。これがシングルトラックだ。</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpeGsIrhIjvgrLAZR6IxGBhOUxEsxuzcz8T50NxAqokSwamF3sFFFZ0wuwI9VY8nZaWUWPF6R42ocg_HtuSE1VM9uYVQYu5gCAE1DSx9QRidUi-3pzpOT-jw42bM-79u-da9vkvYa9ytP1/s1600/p5pb9000560.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpeGsIrhIjvgrLAZR6IxGBhOUxEsxuzcz8T50NxAqokSwamF3sFFFZ0wuwI9VY8nZaWUWPF6R42ocg_HtuSE1VM9uYVQYu5gCAE1DSx9QRidUi-3pzpOT-jw42bM-79u-da9vkvYa9ytP1/s640/p5pb9000560.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><div style="font-size: medium;">
レヴェルストークはセルカーク山脈の中心にあり、BC州では絶景の一つだ。</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf47soZwX2kVhJqfgN6DA3oUImHPVNWpyymgahtdhWtVcB-_mOuWs-ytY82cpWhuopTTOr8DGm3c_pD8mAoKAAonaPgLzRCpZlYwn8zIvxyyW6Or9BdJQw9FOlOFjh0z9lDNd-wohxm1x/s1600/p5pb9000566.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf47soZwX2kVhJqfgN6DA3oUImHPVNWpyymgahtdhWtVcB-_mOuWs-ytY82cpWhuopTTOr8DGm3c_pD8mAoKAAonaPgLzRCpZlYwn8zIvxyyW6Or9BdJQw9FOlOFjh0z9lDNd-wohxm1x/s640/p5pb9000566.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">また一つFrisbee Ridgeの壮大さだ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcdmAVgjYxBxqX5NNOJsHR70lIi1GBOIfglVJz3NiiOTBOHP2CdOmXdsr47NyYTosThkfIkuswammrnX3sT_wZcdDDQNDGVmTX1oRYH-uJhzbayuy_NM2zNUwRE3TY4_vlPI3wyA0kOy7P/s1600/p5pb9000556.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcdmAVgjYxBxqX5NNOJsHR70lIi1GBOIfglVJz3NiiOTBOHP2CdOmXdsr47NyYTosThkfIkuswammrnX3sT_wZcdDDQNDGVmTX1oRYH-uJhzbayuy_NM2zNUwRE3TY4_vlPI3wyA0kOy7P/s640/p5pb9000556.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Schwartzは7500フィートから麓まで走る。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh604MLUZmGhufVm39VoSE9P2NNJAHkeUB1C-g5z1e8tA8NqANwKw8CwT6Z6SEeTUb2ORRGXjRMx0Q1bGHdAJ7QN8v6KNTfhu3zQAyqPvlS3Gm6Ey2f1TjTUKRwTGasuHzzFAgfI2RsUwcd/s1600/p5pb9000567.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh604MLUZmGhufVm39VoSE9P2NNJAHkeUB1C-g5z1e8tA8NqANwKw8CwT6Z6SEeTUb2ORRGXjRMx0Q1bGHdAJ7QN8v6KNTfhu3zQAyqPvlS3Gm6Ey2f1TjTUKRwTGasuHzzFAgfI2RsUwcd/s640/p5pb9000567.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">レヴェルストークのトレールビルダーの仕事はパーフェクト、きついがとてもよい感じだ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjstbrBSWq8MEnvghXncyDTDuMnDl72OGcsSyy3Xr3BZxcm1iv5bAC-LZw7C6DKhccpfx2cd6AJ9nU1QS0JrlM71uOTHVj0usyUpWkqcNe91J84UTv51MJWLnYV0lj3qwllNDGkIFnCIRUh/s1600/p5pb9000552.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjstbrBSWq8MEnvghXncyDTDuMnDl72OGcsSyy3Xr3BZxcm1iv5bAC-LZw7C6DKhccpfx2cd6AJ9nU1QS0JrlM71uOTHVj0usyUpWkqcNe91J84UTv51MJWLnYV0lj3qwllNDGkIFnCIRUh/s640/p5pb9000552.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">MacPherson山の素晴らしいトレールでSarahはSatoriに夢中になる。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzTgqKWuQIra8PNBLGrNfVW2gZiCYFIHlWI9aPvoeNQEm490YceaJ12N5yfsCz4mGlHu6gYtfusJxt_ghZ2TmVYo4i-tCBy_WW9GeQCzSW5Xaea0Ms4s4i4motRQm0nBrvwK_RAFw7hl5G/s1600/p5pb9000559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzTgqKWuQIra8PNBLGrNfVW2gZiCYFIHlWI9aPvoeNQEm490YceaJ12N5yfsCz4mGlHu6gYtfusJxt_ghZ2TmVYo4i-tCBy_WW9GeQCzSW5Xaea0Ms4s4i4motRQm0nBrvwK_RAFw7hl5G/s640/p5pb9000559.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">ジャンプはたくさんある。Captain Schwartzの美しいジャンプ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqh6fapS4rup_yptwPmEfJ8OS-SnPrSOIr8V7MpVVJDyH58GdKOgmpwe8wxFFjTo5mEW2yi7RMFCSY9NE0cXO5tT9jkMQ4-4mpJF9OrJx7_xLw22q2mMKx2dbUlbbTHwJvaRNiSBCV9Ke/s1600/p5pb9000548.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqh6fapS4rup_yptwPmEfJ8OS-SnPrSOIr8V7MpVVJDyH58GdKOgmpwe8wxFFjTo5mEW2yi7RMFCSY9NE0cXO5tT9jkMQ4-4mpJF9OrJx7_xLw22q2mMKx2dbUlbbTHwJvaRNiSBCV9Ke/s640/p5pb9000548.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">苔と木はずうっと続く。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-78252777736176134042012-12-14T16:22:00.002+09:002013-01-01T14:35:54.518+09:00ザ・ガールズ!<object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/290290/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/290290/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/290290/">'The Girls'</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a><br />
<br />
<div class="p1">
夏はついに終わってしまったが、もっとハードに乗りたい。このエピソードでは彼女たちのフリーライドマウンテンバイクを見せてくれる。よく見てウィスラーマウンテンバイクパークが休みの間を過ごして下さい。<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_i5exrmUnPPujI4Y7CTQ6CXYVwx_v6xm52THmsp64O7qZdYXZ6ElJmauoC4PQmR3_kDfSqrHj6uuEDUtDzkU4SLSGcWRKUtE7o0FZN0U6NCb00x6I9foyG5K-6JiwUIq5jvXDv5zMHD3z/s1600/p4pb8993381.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_i5exrmUnPPujI4Y7CTQ6CXYVwx_v6xm52THmsp64O7qZdYXZ6ElJmauoC4PQmR3_kDfSqrHj6uuEDUtDzkU4SLSGcWRKUtE7o0FZN0U6NCb00x6I9foyG5K-6JiwUIq5jvXDv5zMHD3z/s640/p4pb8993381.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-91087375730763637062012-12-12T12:03:00.000+09:002013-01-01T14:36:19.124+09:00Liteville 301 MK10-テスト(2)<b><u>コンポーネントチェック</u></b><br />
301 MK10のフレームは、FOX RP23 CTDカシマコート、X12スルーアクスル付属し、色は無塗装、アノダイズドブラックまたはホワイトが選べる。私たちのテストバイクはオールマウンテン/トレールバイクの仕様だ。フロントフォークはRockShox Revelation 150mm、アクスル-クラウン間545mmだ。ブレーキと2x10のドライブトレインはシマノXTRだ。クランクには切削された美しいアルミ切削のSyntaceバッシュガードが付く。リアディレーラーにもSyntanceのガードが付く。シュワルベ Hans Dampf 2.35タイヤとSyntace W35MX 35mmワイドのホイール。幅740mmのVectorカーボンハンドルバーと50mm Megaforce2のステム。これらを含めて重量は11.66kg(ペダルなし)。テストではRockShox Reverb可変シートポストを付け450gほど重くなった。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijGknfyfswION3iJbbkKTRMrhHYddSe0CVwq4m70Jwl4zy77mwMZkzCm7amImDnxCC_Ofj9CsikwESMc963CiuofAINM4zj7l4Z0Gj6m96mffC51NbR89ccV32Xq_Ub_0AzqGjzGfXjtWg/s1600/p5pb8989378.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijGknfyfswION3iJbbkKTRMrhHYddSe0CVwq4m70Jwl4zy77mwMZkzCm7amImDnxCC_Ofj9CsikwESMc963CiuofAINM4zj7l4Z0Gj6m96mffC51NbR89ccV32Xq_Ub_0AzqGjzGfXjtWg/s640/p5pb8989378.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: small;">Wayne WonnacottはChewyラインを下る。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<b><u>Liteville 301 MK10 トレールテスト</u></b><br />
少し加速させ、コーナーをプッシュすると301は明らかに外見とは違う様子を見せる。301はよく進みトレールに合っている。ホイールベースは少し長く感じ、ハンドリングは一般的な26インチオールマウンテンより少しゆるやかな感じだ。典型的なXCコースを下るととてもスムーズで安定しすぎるくらいだが、テクニカルなドロップや難易度の高いクライムでは生き生きと走る。<br />
<br />
<b><u>セットアップ</u></b><br />
何回か試したところトップチューブにあるサグインジケーターは侮れないことがわかった。ショックのエア圧を赤い点と並ぶようにセットするとペダリングした時にサスペンションのフィーリングがソフト過ぎるように感じた。しかし30%近くのサグはペダリングした時コーナーリングした時クライムした時にベストだということがわかった。赤い点の位置は正しく82kgのライダーが175psi(ハイドレーションパックとギア含む)でよいことがわかった。うるさいフリーハブのラチェット音を除けば301は静かでペダリングとハンドリングパフォーマンスは高い。<br />
<br />
<b><u>加速とクライム</u></b><br />
初めスペシャライズドグランドコントロール2.35タイヤを履いていた。平地ではとても速く加速も良かったがXCレーサーではないのでシュワルベタイヤに変えてみると舗装路以外では軽快だった。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2zndcBnLFQvNb26E5AxB7LVYLfFT5mxTcRQI56bjBhEnP07wjPEmaGVKHIL6s5eya7yPh5yJ70b-kOPQaSOE9zgYUDbG_MmC5meiAaNywJMutBxrsfdKFOeGLar4mYfT7LXiUw1iiyLn/s1600/p5pb8989380.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2zndcBnLFQvNb26E5AxB7LVYLfFT5mxTcRQI56bjBhEnP07wjPEmaGVKHIL6s5eya7yPh5yJ70b-kOPQaSOE9zgYUDbG_MmC5meiAaNywJMutBxrsfdKFOeGLar4mYfT7LXiUw1iiyLn/s640/p5pb8989380.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">セドナでの荒れたトレールではサスペンションは有効だ。Litevilleはホルストリンク/FSRリアサスペンションのライセンスを持っているメーカーの一つだ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<b><u>テクニカルパフォーマンス</u></b><br />
スペシャライズドのタイヤでは曲がったり、ブレーキをかけたり扱いやすいのだが滑りやすかった。301は低いボトムブラケットと少し長いホイールベースのため滑りやすい。シュワルベHans Dampf 2.35タイヤに変えるとどのコーナーでもレールに乗っているような感じだった。何回も直線でのクライムやブレーキでのトラクションをテストをしたが同じ感じだった。長いホイールベースとシュワルベタイヤはテクニカルセクションでヘマをして言い訳することなどない。<br />
<br />
301には真ん中に乗るとよい。急な斜面では最小限に荷重を前や後ろにかければよい。フロントは少し他のAMバイクよりギャップや障害物で引き上げが必要だ。リアサスペンションはディープでソフトなのでライダーがジャンプしようとしない限り301は路面に張り付く。ジャンプする時に進入にミスしたりフラットな所へ着地しても問題はない。<br />
<br />
<b><u>サスペンションレポート</u></b><br />
太いタイヤとリアサスペンション160mmの1/3近くのサグで301の乗り心地はレザーソファーのようだ。フォークのサグは25%、バイクの重心はリア寄りになる。そしてヘッドアングルは1度寝てBBは1/4インチ下がり、バイクのパフォーマンスの限界を上げる。リアサスペンションは動き出しに抵抗がなくフルコンプレッッションまでボトムレスな感じだ。301のサスペンションはストローク最後までスムーズに動く。<br />
<br />
RockShox Revelation150mmフォークは期待以上で、正確なステアリングと全域でスムーズに動いた。32mmインナーチューブ、15mmスルーアクスル、カーボンクラウンは悪くなかった。10時間のライドでこの地方の赤く非常に細かい土の影響を受けRevelationの動きは渋くなったがチェーンオイルをシールに入れると復活した。一般的にフォークのストロークはリアサスペンションのトラベルより長い物を選ぶ傾向にあるが、この301の160mmのリアサスペンションはRockShox Revelation 150mmにマッチしている。<br />
<br />
<b><u>全体の感想</u></b><br />
301は信頼できるバイクであり、一台で全てを走れるバイクだ。軽く速くそして難しい地形では最高である。フロントのSyntaceチェーンガイドは変速時に少しやかましい。フルパワーで漕ぐともっとやかましくなる。テストバイクにはSyntace W35 MXの幅広のホイールが付いていたがシュワルベ2.35インチタイヤが2.5のDHタイヤのように太くなりクライミングでのグリップやコーナーリングパフォーマンスを高めた。<br />
<br />
<b><u>コンポーネントレポート</u></b><br />
・Syntace X12スルーアクスルは良いがアーレンキーを使わなければならずコンペティションでのパンクは時間の無駄になる。<br />
・SyntaceバッシュガードはシマノXTRクランクと相性がよい。<br />
・W35 MXホイールは重量1680g、軽量でビッグバイクのトラクションを求めるライダーによい。<br />
・オーバーサイズのシートチューブはドロッパーポストを取り付けにはシムが必要。<br />
・ヘッドチューブベアリングのため可変アングルのヘッドセットは使えない。<br />
・Syntaceリアディレーラーガードは岩の多い地形で心強い。<br />
・Vector Carbonハンドルバーの12度バックスイープは実質ステムを10mm-20mm短くできる。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPubiMX1TJ7us_JBjtaiGbI5qusYyfWdtnARsvVljuCxPhocCvA25FShc5yffdmBFE1iNURdHnWtyj9nx9DndNoRgwano2loAR6KEGtGoVUu5TrywNz_9cbO1CCHvzl6eeolXe9-w64bSV/s1600/p5pb8985291.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPubiMX1TJ7us_JBjtaiGbI5qusYyfWdtnARsvVljuCxPhocCvA25FShc5yffdmBFE1iNURdHnWtyj9nx9DndNoRgwano2loAR6KEGtGoVUu5TrywNz_9cbO1CCHvzl6eeolXe9-w64bSV/s640/p5pb8985291.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-87384879987452529212012-12-11T21:13:00.002+09:002013-01-01T14:36:43.970+09:00Liteville 301 MK10-テスト(1)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_fLCNe3qaf2p4qW5xmZ5SNj9KjicYBkG5K9v-phokurIC4Kbmir47tojsT7QkUPr1W1Qn6muUeKpoNlPi5LbKZ7l-E6kwQhZCNdu_w_yWkhbgJ3QdExaKRh4pkH3KliRuUIQFIG06UVR/s1600/p5pb8985291.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_fLCNe3qaf2p4qW5xmZ5SNj9KjicYBkG5K9v-phokurIC4Kbmir47tojsT7QkUPr1W1Qn6muUeKpoNlPi5LbKZ7l-E6kwQhZCNdu_w_yWkhbgJ3QdExaKRh4pkH3KliRuUIQFIG06UVR/s640/p5pb8985291.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p1">
<span class="s2">Liteville 301 MK10</span>は革新的な特徴を持つ優れた<span class="s2">AM/</span>トレールバイクだ。でもその特徴はシンプルなアルミの溶接と一般的なフレームデザインで隠れている。まだマウンテンバイカーにはあまり知られていないが、このドイツのバイクブランドはヨーロッパでは一部の人達の間でよく知られるようになってきている。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">301</span>はシンプル且つ優雅な設計で上級者向き、そして軽くペダル効率性、ハンドリングの信頼性、フレームデザインを求めるライダーによい。テストバイクは、リアトラベル<span class="s2">160mm</span>、重量<span class="s2">11.66kg</span>(ペダルなし)、<span class="s2">M</span>サイズのフレーム重量<span class="s2">2450g</span>だ。これは<span class="s2">AM</span>バイクとしてとても軽いが信頼性にを疑う時もある。希望小売価格<span class="s2">2595</span>ドル、限定生産、<span class="s2">10</span>年保証(譲渡可能、ライダーの体重、使用用途は規定なし)。<br />
<a name='more'></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiMvRmZnLVX6Q8XratMVCCr9pEon9E9KwJIrmHmL-fbYaW4vzMHElBdmeorIvm3ycy6HRNmsbgj4kUIWQ25AAPob3JbyQFJdLkoFdulUQPRe1V4SVdq4MrDfa75aCeeV0Jl7NtSUtoPMOa/s1600/p5pb8985085.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiMvRmZnLVX6Q8XratMVCCr9pEon9E9KwJIrmHmL-fbYaW4vzMHElBdmeorIvm3ycy6HRNmsbgj4kUIWQ25AAPob3JbyQFJdLkoFdulUQPRe1V4SVdq4MrDfa75aCeeV0Jl7NtSUtoPMOa/s640/p5pb8985085.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p1">
<b><u>Liteville 301 MK10 <span class="s1">詳細</span>:</u></b></div>
<div class="p1">
<b><u></u></b></div>
<b><u><br /></u></b>
<br />
<div class="p2">
• <span class="s1">用途</span>: All-mountain, Trail, Enduro racing</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>フレーム<span class="s2">: </span>バテッド加工高強度アルミ</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• 4</span>バーリアサスペンション<span class="s2">: 160</span>又は<span class="s2">140mm</span>のオプション</div>
<div class="p1">
• <span class="s1">推奨フォークストラベル</span>: 150mm<span class="s1">プラス</span> (<span class="s1">アクスル</span>-<span class="s1">クラウン間</span>545mm-585mm)</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>テーパードヘッドチューブ、インテグレーテッドダブルシールドステンレスカートリッジベアリング</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>シールドカートリッジベアリングサスペンションピボッド</div>
<div class="p1">
• ISCG-05 <span class="s1">チェーンガイドタブ</span></div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>ドロッパーポスト用シートチューブ用シム</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• Syntace X-12, 142mm </span>アクスルシステム、交換可能ディレーラーハンガー</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• 34.9mm </span>オーバーサイズシートポスト</div>
<div class="p1">
• Shock: Fox RP 23 CTD<span class="s1">カシマコート</span></div>
<div class="p1">
• Fork (<span class="s1">使用</span>): RockShox Revelation WC Black Box 150mm </div>
<div class="p1">
• <span class="s1">付属品</span>: Syntace SCS <span class="s1">チェーンガード、</span>P6<span class="s1">シートポスト</span></div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>ブレーキローター最小径<span class="s2">180mm</span>、ポストマウント</div>
<div class="p1">
• 6<span class="s1">サイズ</span> XS-XXL </div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>フレームサイズによりジオメトリーは変化</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>ホイールサイズの変更可能</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>タイヤ幅<span class="s2">2.5</span>インチまで</div>
<div class="p1">
• <span class="s1">カラーオプション</span>: Anodized black, natural aluminum or white.</div>
<div class="p3">
<span class="s2">• </span>無条件に<span class="s2">5</span>年、さらに<span class="s2">50%</span>のクラッシュ保証</div>
<div class="p1">
• <span class="s1">フレーム重量</span> (M): 2800g<span class="s1"> ショック含む</span> </div>
<div class="p1">
• <span class="s1">希望小売価格</span> $2,723 USD (frame, shock, headset and X-12 axle)</div>
<div class="p1">
• <span class="s1">テストバイクの金額</span>: $6,595 USD</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<b><u>フレームの細部について</u></b></div>
<div class="p3">
<span class="s2">Liteville</span>のエンジニアたちは、競合メーカーのカーボンフレームをまず詳しく調べ重量の問題を解決し、次にフレームの外見を再設計し鍵となるコンポーネンツがきちんと動作するようにした。そしてフレームは実験室と実際のフィールドでのテストされて市場へと投入された。<span class="s2">301</span>は販売されて数年が経つが定期的にアップデートしこの<span class="s2">301 MK10</span>は完全に再設計されている。</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD98b2jVn-eVGtq4b68u6IyRB58Yzule_T-MKbzScxprrYsgfNFmHBF0a2pTrJpDQ2ODB-k4tWzaPlV5gpSAs44XJ0d8mxgWZFQjBYuiBgHzOHZPwWJV-LSluFbC6k6jFabz2hk06pSH_e/s1600/p5pb8985294.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD98b2jVn-eVGtq4b68u6IyRB58Yzule_T-MKbzScxprrYsgfNFmHBF0a2pTrJpDQ2ODB-k4tWzaPlV5gpSAs44XJ0d8mxgWZFQjBYuiBgHzOHZPwWJV-LSluFbC6k6jFabz2hk06pSH_e/s640/p5pb8985294.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">左から、テーパードヘッドチューブは</span><span class="s2" style="font-size: small;">1 1/8</span><span style="font-size: small;">ストレートコラムにも対応可。</span><span class="s2" style="font-size: small;">BB</span><span style="font-size: small;">下部は</span><span class="s2" style="font-size: small;">ISCG05</span><span style="font-size: small;">タブ、リアディレーラー用ケーブルは内蔵式、</span><span class="s2" style="font-size: small;">Syntace X-12</span><span style="font-size: small;">ドロップアウト、ホルストリンクドロップアウトと</span><span class="s2" style="font-size: small;">Syntance</span><span style="font-size: small;">ディレーラーガード</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">301</span>は非常に太く、高強度のアルミ合金引き伸しそして<span class="s2">1</span>本のチューブの中で5段階のバテッド加工がされている。フレームのそれぞれのチューブは引き伸され、テーパー加工し硬化させている。左右のチェーンステーは完全に違うチューブである。シートチューブは<span class="s2">BB</span>付近で劇的に広がり強度を増し、反対側ではチューブの厚さがリアショックマウントを強くする。フロントはテーパードヘッドチューブでダブルシールドのステンレスカートリッジベアリングを直接収める。トップチューブの下側には溝がありドロッパー用ケーブルを隠している。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">301</span>の溶接全体はスムーズだ。重要な事に、<span class="s2">TIG</span>溶接がスムーズであるとストレスが集中することを減らす。アルミ溶接フレームでは実証されている。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">Syntace</span>は<span class="s2">Liteville</span>と提携していて<span class="s2">Syntace</span>の革新的な製品は<span class="s2">301</span>の設計に組み込まれている。具体的には、<span class="s2">X12</span>スルーアクスルシステム、ディレーラーハンガーボルト、リアディレーラーガード、<span class="s2">Syntace</span>チェーンガイドシステム<span class="s2">(SCS)</span>、<span class="s2">480mm P2</span>シートポスト(フレーム設計としてスタンドオーバーハイトを減らす)などがある。これらは<span class="s2">301</span>のパフォーマンスとしてなくてはならないコンポーネントだ。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<b><u>サスペンションについて</u></b></div>
<div class="p3">
<span class="s2">4</span>バーリアサスペンションはトップチューブにあるロッカーリンクを動かしシートチューブ近くのリアショックを動かす。このフレームは珍しい設計がされていてトップチューブとシートチューブではストレスが減る。ロッカーリンクはきちんと設計されているため体に当たることはない。</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoPUqHb-c2dgktFvY2B9YuikfyZEr7eCrFQvfNHL7IKzQF4D6PeZ-EgP9uXdp1aLIhmMIG8YSB33gCMaHSteA0pmU-kLhJufpk8lM6u94ewgrZJr4l8WZkLI2XJB8-uAeSYFD1iNKgDQo3/s1600/p5pb8985297.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoPUqHb-c2dgktFvY2B9YuikfyZEr7eCrFQvfNHL7IKzQF4D6PeZ-EgP9uXdp1aLIhmMIG8YSB33gCMaHSteA0pmU-kLhJufpk8lM6u94ewgrZJr4l8WZkLI2XJB8-uAeSYFD1iNKgDQo3/s640/p5pb8985297.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span class="s2" style="font-size: small;">RockShox Revelation</span><span style="font-size: small;">フォークはあまり期待していなかったのだがと</span><span class="s2" style="font-size: small;">32mm</span><span style="font-size: small;">フォークは悪くなかった。トップチューブ上にあるロッカーリンクは珍しいがよく機能する。シンプルですっきりした外観だ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">301</span>のリンケージはリアショックがアクティブモードの時に効率的なペダリングができるよう設定されている。リンケージは全域でチェーンが伸びることを押さえるよう設計されている。メーカーによるとペダルを漕いだりトレールを下っているときは、サスペンションが岩やバンプでスムーズに動くということだ。同様にブレーキをかけた時ホルストリンクは、独立したシートステー上にあるブレーキキャリパーからのブレーキの力を切り離している。</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigRPHClyYb6vWRIJbj19uZ8Nk8Ny1FAEb1N_xLgeQODq0bkuWCsk_XYYWSsyRuVCL6tbfVO-shUTlbFdbSjMBfFiMTbANziAjAcDHVPytgKM2Q18xLsW55TzNX6GSHz7IDeddFGXGDEE3k/s1600/p5pb8985095.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigRPHClyYb6vWRIJbj19uZ8Nk8Ny1FAEb1N_xLgeQODq0bkuWCsk_XYYWSsyRuVCL6tbfVO-shUTlbFdbSjMBfFiMTbANziAjAcDHVPytgKM2Q18xLsW55TzNX6GSHz7IDeddFGXGDEE3k/s640/p5pb8985095.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">適切なエア圧は簡単だ。トップチューブにある目印とロッカーリンクにある赤い点が並ぶ位置になればリアサスペンションはパーフェクトだ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">301 MK10</span>は交換可能なロッカーリンクによって<span class="s2">140mm</span>と<span class="s2">160mm</span>を設定できる。テストバイクは<span class="s2">160mm</span>のセットアップだ。フロントは<span class="s2">140mm</span>から<span class="s2">160mm</span>(アクスル<span class="s2">-</span>クラウン間<span class="s2">545mm-565mm</span>)推奨だ。サスペンションのピボットは<span class="s2">8</span>個のステンレススチールカートリッジベアリング、ロッカーリンクはサグインジケーターが付く。ヘッドアングルを最適にするためスペーサーとテーパーでない<span class="s2">1 1/8</span>コラム用のパーツが含まれる。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
<b><u>カスタムジオメトリー</u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQIbSPSb3MmSuFAq1l12QKGubs2E4QSvuyLwlVmck01vu4intMzF7GsiavZjloKxutWWwSbqPuneaVCVcMFOtjZqlpq1y2Lx4dRouldfAR0D6TBBCQsiBCj3qAAntBJ1fmGuHWNcClWH3c/s1600/p4pb8985292.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQIbSPSb3MmSuFAq1l12QKGubs2E4QSvuyLwlVmck01vu4intMzF7GsiavZjloKxutWWwSbqPuneaVCVcMFOtjZqlpq1y2Lx4dRouldfAR0D6TBBCQsiBCj3qAAntBJ1fmGuHWNcClWH3c/s320/p4pb8985292.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="p3">
<span class="s2">Liteville</span>はどのライダーの身長にも合ことを約束している。フレームサイズは、<span class="s2">XS</span>から<span class="s2">XXL</span>までジオメトリーはそれぞれのサイズに合わせ重量バランスやハンドリングを調整している。この会社は大きな会社ではないが時間と費用をかけ何種類もの長さのスイングアーム、フレームサイズ、ホイールサイズなど301のため作っているので驚く。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
ライダーの足と胴体の比率はは人それぞれ異なる。トップチューブは全サイズに渡り下げ、テーパードヘッドチューブはスタンドオーバーのクリアランスを犠牲にすることなくトップチューブの長さを選択できる。これにより胴の長い人でもフィットするフレームになる。背の高いまたは脚の長い人はシートチューブとトップチューブの接合部分に三角形のブレースを溶接し、<span class="s2">Syntace</span>のオーバーサイズのシートポストに合うように設計されている。<span class="s2">34.9mm</span>シートポストは剛性を上げる。<span class="s2">301</span>はカスタムされたフレームのようにだれにでもフィットする。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
フィットしていることは、ハイスピード、荒れた地形などオールマウンテンでは重要だ。<span class="s2">301</span>はヘッドアングルは<span class="s2">66</span>度と十分に寝ていて、<span class="s2">BB</span>は<span class="s2">13.9</span>インチと十分に低く急な場所でも楽しめる。<span class="s2">74</span>度のシートアングルはライダーの体重を前に持って行き、コーナーでのフロントタイヤのグリップを増し、テクニカルな上りではコントロールを維持する。ホイールベースは少し長く<span class="s2">45.6</span>インチ<span class="s2">(1,158mm)</span>、しかし比較的短い<span class="s2">16.9</span>インチ<span class="s2">(429mm)</span>のチェーンステーなのでフロントセンターが長い。Litevilleでは<span class="s2">301</span>の<span class="s2">140mm</span>と<span class="s2">160mm</span>の、アクスル<span class="s2">-</span>クラウン間<span class="s2">545mm</span>(RockShox Revelation 150mm)または<span class="s2">565mm</span>のフォークを使ったジオメトリーでそれぞれ公開している。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguSQbpU89yuXrjHmB85HNSO1yeOHp43KP1lmPbUCXIfonhux3DyHCCJIHoByvcOQro8wX-fHLYOySZJeMhqMEpbaWe9-8LFJrtVgnMQo7XyQzFE2HdCSxtrflVpXSUVuBVe92p09FHU13V/s1600/p5pb8985295.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguSQbpU89yuXrjHmB85HNSO1yeOHp43KP1lmPbUCXIfonhux3DyHCCJIHoByvcOQro8wX-fHLYOySZJeMhqMEpbaWe9-8LFJrtVgnMQo7XyQzFE2HdCSxtrflVpXSUVuBVe92p09FHU13V/s640/p5pb8985295.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p3">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-30373615380066884272012-12-10T17:00:00.000+09:002013-01-01T14:37:41.907+09:00コヴァリックレーシング-レース開発キャンプ-ニュージーランド<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBpTMNc_iEZN964OEvjvA7GW7dVL4T6OZ-FaR50tSkHZdX368980C_BiyDH8blvRWm6-2Dc13QfYL_zkobdp9U5-R5F7CkIv4QKiSY2CP8kr7cGngIMVVQSeBcb5c3S5ND2EfUw6HX7wPo/s1600/p4pb8972459.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBpTMNc_iEZN964OEvjvA7GW7dVL4T6OZ-FaR50tSkHZdX368980C_BiyDH8blvRWm6-2Dc13QfYL_zkobdp9U5-R5F7CkIv4QKiSY2CP8kr7cGngIMVVQSeBcb5c3S5ND2EfUw6HX7wPo/s640/p4pb8972459.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p1">
地球の裏側でコヴァリックレーシングはオーストラリア国内ラウンドの3戦、オーストラリア国内選手権、オセアニア選手権などに参加するジュニアを育成するため取り組<span class="s1">みそして</span><span class="s2">5</span>月のウィスラーバイクパークがオープンすると再び帰ってくるだろう。<span class="s1">ウィスラーを拠点にレースや指導について、そしてライダーの育成に情熱を注ぐだろう。コヴァリックレーシングのスケジュールには数回のワールドカップ大会と国内大会、スキルクリニック、レース開発キャンプが含まれている。</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="p2">
『指導は成果を収めているしこのことは2013年のレースでもっとやる気にさせる。私たちはまだ予算がなくサポートもないが幅広くやりたい。情熱はある。』とコヴァリックは言う。</div>
<div class="p3">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1rPA2y6GLAELxt6OURUZgR-EsWKvkKZdU6ooml32bDVBZWKjKedCraIs5YUjZgBvu0ICipTzssAR4_v7ij4xDjdjbDB6jGalr03ymLeHfUnSo4Mz0LSELSqo3_mptqJ9-qZqIzDnnqY-/s1600/p4pb8972455.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1rPA2y6GLAELxt6OURUZgR-EsWKvkKZdU6ooml32bDVBZWKjKedCraIs5YUjZgBvu0ICipTzssAR4_v7ij4xDjdjbDB6jGalr03ymLeHfUnSo4Mz0LSELSqo3_mptqJ9-qZqIzDnnqY-/s320/p4pb8972455.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
2013シーズンはニュージーランドでのこの1月から始まる。DTRインダストリーはクリスとクレアをレーシングに関する知識を共有するため招待した。彼らは南島での第1戦と2戦に連動してレース開発キャンプの主催をする。ライダーはバイクのセットアップ、ライン選択、戦術、メンタルの部分をトレーニングとレースを通じてコヴァリックとクレアから学ぶ。</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p3">
『20年間のワールドカップを含む経験と共に、クリスコヴァリックとクレアブッチャーはワールドカップレースから時間を裂いて彼らが知っている全てのことを教えている。』とDTRの<span class="s3">Corrie Mullin</span><span class="s4">は言う。</span></div>
<div class="p4">
<br /></div>
<div class="p5">
クレアはキャンプを楽しみにしていて、そして言う。『ニュージーランドでのレースでは良いことをたくさん聞いているしプログラムを活かし知識を共有し、ライダーはレースで活躍してほしい。』</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghoVi77yPjlHZ-ucGs4J973WeHJifB4wLJ-SGaSFCqU_a2DmG0RGUBgDUEqVwefuZCFTnbV1pgRHm7ZEci-iG80PES0U5JXY1m8-1RnGmJyAuNoFokmw4k6zBD5RZwEd3FQE6gFfjG9Q0E/s1600/p4pb8972462.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghoVi77yPjlHZ-ucGs4J973WeHJifB4wLJ-SGaSFCqU_a2DmG0RGUBgDUEqVwefuZCFTnbV1pgRHm7ZEci-iG80PES0U5JXY1m8-1RnGmJyAuNoFokmw4k6zBD5RZwEd3FQE6gFfjG9Q0E/s640/p4pb8972462.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="p6">
<br /></div>
<div class="p7">
<span class="s4">キャンプについての詳細は、<a href="http://www.dtrindustries.com/products/kovarik-racing-camp"><span class="s5">www.dtrindustries.com/products/kovarik-racing-camp</span></a></span></div>
<div class="p8">
<br /></div>
<div class="p9">
<span class="s6">コヴァリックとクレアのサポートは、<a href="http://www.kovarikracing.com/"><span class="s7">www.kovarikracing.com</span></a></span></div>
<div class="p2">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-21488202462447254072012-12-10T13:12:00.001+09:002013-01-01T14:38:08.029+09:00セドナロードトリップ No.2-サボテンのトゲとシングルトラック 砂漠では全てが鋭い。岩、サボテン、ユッカ、木の葉っぱでさえ引っ掻いて血が出たりタイヤはパンクしたりする。アリゾナ セドナでのライドは先の尖った植物があらゆるコーナーに潜んでいるために擦りむいた。それは景色があまりにも素晴らしいので景色に見とれてしまったからだ。サボテンのトゲか何かで何回もパンクし私たちはチューブレスタイヤへの交換をできるだけ多くした。夜には粘着テープとシーラントで次のライドへ備えて準備を整えた。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdWTz6ESy4iM-0nyeJcozy4wMPdGCbJA4eFH-nc0MAAsLR80NpaEoYC7gmrTsv1JIYnYOQ5Ij8vBh4FnAvzOU641jFmeU6CjNB4UNTXHTTg2bjhTApSeISEKqSU-Wik8YiMghyphenhyphen6cLwEMIR/s1600/p5pb8982527.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdWTz6ESy4iM-0nyeJcozy4wMPdGCbJA4eFH-nc0MAAsLR80NpaEoYC7gmrTsv1JIYnYOQ5Ij8vBh4FnAvzOU641jFmeU6CjNB4UNTXHTTg2bjhTApSeISEKqSU-Wik8YiMghyphenhyphen6cLwEMIR/s640/p5pb8982527.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: small;">まず最初にOver the Edge Bikesでバイクを受け取った。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<br />
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<br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTnHU88dKC65hLnGLbWJXYE6PRRwKDUOfIX9j7C7nt8an6MT9mnvO-RX4PUFNUHaZ23-PpNu0d2ZBlPDJhdsTcwkGbx3nuehdAsn4rOXCKcYgF2TtTb3RJuQlTWB8zi9bO8Jxodc00IbGr/s1600/p5pb8982528.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTnHU88dKC65hLnGLbWJXYE6PRRwKDUOfIX9j7C7nt8an6MT9mnvO-RX4PUFNUHaZ23-PpNu0d2ZBlPDJhdsTcwkGbx3nuehdAsn4rOXCKcYgF2TtTb3RJuQlTWB8zi9bO8Jxodc00IbGr/s640/p5pb8982528.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">パンクを修理したくないならSlimeやStans'sは砂漠では必要だ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Chqy9dADZw8-W17dVj9xhKy0P2Wx6SaTaPStfjieQT9tzPZYC53qUaNNAdXJTx33qeyoGTFywcUUIn51gNGjxOlJ0i-RBzvQHgl77uW5bYkdnl_4LD-5EyKPa6QUJ5nOEHaYJdptX8kx/s1600/p5pb8982530.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Chqy9dADZw8-W17dVj9xhKy0P2Wx6SaTaPStfjieQT9tzPZYC53qUaNNAdXJTx33qeyoGTFywcUUIn51gNGjxOlJ0i-RBzvQHgl77uW5bYkdnl_4LD-5EyKPa6QUJ5nOEHaYJdptX8kx/s640/p5pb8982530.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">コーヒーもまた一日の始まりに必要だ。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJZI-ZCIf7qePrJH1Q9TBz6-p-8-pwZzuyHi9fbZGICEp5edxjx2qSI7hDwD-sTWszL9otzHEFH1ma50JBFgLG3vJArfTv_VPmR4005tae2vpxbQWVUPhZYP3qBCIKvNYBbz8Cg75HX5EH/s1600/p5pb8982520.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJZI-ZCIf7qePrJH1Q9TBz6-p-8-pwZzuyHi9fbZGICEp5edxjx2qSI7hDwD-sTWszL9otzHEFH1ma50JBFgLG3vJArfTv_VPmR4005tae2vpxbQWVUPhZYP3qBCIKvNYBbz8Cg75HX5EH/s640/p5pb8982520.jpg" width="640" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjphXr54zIbrf9oBpKz7Kxx1sCbV0SAWfKq6mt94bf0Ab6eE3mPrdbxGtKc94o2fnRxx8Bu14eK4XyuIlphbTD-jwZrGJOIxk7mGSo5_3zUGlfqQayInLp_eefvwqp9uNQOd_novHVV5FnE/s1600/p5pb8982521.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjphXr54zIbrf9oBpKz7Kxx1sCbV0SAWfKq6mt94bf0Ab6eE3mPrdbxGtKc94o2fnRxx8Bu14eK4XyuIlphbTD-jwZrGJOIxk7mGSo5_3zUGlfqQayInLp_eefvwqp9uNQOd_novHVV5FnE/s640/p5pb8982521.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;">サボテンのトゲ。ぶつかれば針だらになる。</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixA0FYlP4YGw3nbRxlLvuaakz_ucbYEBW2_1bardzs8PQVoAnj_I0MuGsz97NjJhE1vlH6mTZ9CdHxo5VQhB8iNwRzpcZXJjrYR0XQKV0jzVgUG3Jo30P6pqN00FtXBHXVuAGRcq4aA5DU/s1600/p5pb8982509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixA0FYlP4YGw3nbRxlLvuaakz_ucbYEBW2_1bardzs8PQVoAnj_I0MuGsz97NjJhE1vlH6mTZ9CdHxo5VQhB8iNwRzpcZXJjrYR0XQKV0jzVgUG3Jo30P6pqN00FtXBHXVuAGRcq4aA5DU/s640/p5pb8982509.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><div class="p1">
<span class="s1">Mike Levy</span>は<span class="s1">Eric Porter</span>にどのラインを走るか示しているが、内なる<span class="s1">E.T.</span>とチャネリングしている。</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgo1uo9fIcBcqu61MV8NXVEOGQ91NOUV5ZgTZZRoaZIRu3Bf1_XNlibABgfj2bQdLoQzcabSf3cufWn8wCJSd8dEf-Jm49eSWlKjMAnT-Wm-ZJjUMrUHPkom5gGt5uHC5_7qS3WdiWIPh/s1600/p5pb8982510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgo1uo9fIcBcqu61MV8NXVEOGQ91NOUV5ZgTZZRoaZIRu3Bf1_XNlibABgfj2bQdLoQzcabSf3cufWn8wCJSd8dEf-Jm49eSWlKjMAnT-Wm-ZJjUMrUHPkom5gGt5uHC5_7qS3WdiWIPh/s640/p5pb8982510.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">29インチは路面を掴んでいる。Eric Porterは急な岩をMason FSで下る。</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAokbZOkOyCI-9Tulps17LsVa7XgRDuLZl2Nl_N0M9naqXsDLfPWjRJ3KK7K8HCKj7YmxFZFUQxCaRtTHlG2M0NhT0iv9jcg8WN75tfU2cWDbOKnWCiVC2JMXparv65YUBWi1GLF-r4paH/s1600/p5pb8982511.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAokbZOkOyCI-9Tulps17LsVa7XgRDuLZl2Nl_N0M9naqXsDLfPWjRJ3KK7K8HCKj7YmxFZFUQxCaRtTHlG2M0NhT0iv9jcg8WN75tfU2cWDbOKnWCiVC2JMXparv65YUBWi1GLF-r4paH/s640/p5pb8982511.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><div style="font-size: medium;">
Richard Cunningham(RC)は、砂漠の鋭い植物を避けてベストなラインで走る。</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI7fT22qsdl6iY3IBP6Bwmr7RFxc5KEdKdvNGzhlqqX_wxFuKo5gng6ee_RDzKOxAl7F3kAimx22mgcgdp_bqfI3jl9KaNmlUn34Lx6rdmvuWMR4cTUfjPbYzyaCOzyRV4M3U0aPSfh57C/s1600/p5pb8982513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI7fT22qsdl6iY3IBP6Bwmr7RFxc5KEdKdvNGzhlqqX_wxFuKo5gng6ee_RDzKOxAl7F3kAimx22mgcgdp_bqfI3jl9KaNmlUn34Lx6rdmvuWMR4cTUfjPbYzyaCOzyRV4M3U0aPSfh57C/s640/p5pb8982513.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Eric Porterは上りのテクニックを見せた。斜面を利用しバニーホップして上った。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EFvGX9Ij-on7y4_V_kwzDJwJ93rYj1T7e6JMwXxhzwc0ePjESMYTrVypCYJjvUbRInhvpPmcaMTJGOeGFOIkCOkUdVm_EUQXCjGNbakrC47kT0G8g0H3mchQ-Aj9ffzZtMOR2ga7RO69/s1600/p5pb8982515.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EFvGX9Ij-on7y4_V_kwzDJwJ93rYj1T7e6JMwXxhzwc0ePjESMYTrVypCYJjvUbRInhvpPmcaMTJGOeGFOIkCOkUdVm_EUQXCjGNbakrC47kT0G8g0H3mchQ-Aj9ffzZtMOR2ga7RO69/s640/p5pb8982515.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">セドナのレンジャーとのおしゃべり。彼らは気さくでマウンテンバイクについて聞いてきた。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
セドナのトレールは急斜面と迫力がある。テクニカルなダウンヒルの後はテクニカルな上りが続く。車でバイクを上げても全て下りではない。なので頭はガンガンし足はフラフラになることを約束する。『Slim Shady、Highline、そしてHangover』のトレールはテストバイクの環境としてはとても良かった。トレールバイクがここでは最適だ。上りには十分に軽く、ダウンヒルでは楽しめるバイクがよい。またドロッパーポストを強く勧める。トレールには突然上りがあるのでシートポストの高さを手元で調整できるのでよい。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTW56ZrC2zPyoHMCWOtc5fVqilwXxr0dmETUWjtEC2OTuUCPACMMIa6Bb_IlXPzYBp1PEfAecamChvl0jipvW2jj5Q7dXm2KdYpvMwvHQGCUdW6_h-rWQrEnitlOSK_iWsYYmQQ3g4wmNX/s1600/p5pb8982516.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTW56ZrC2zPyoHMCWOtc5fVqilwXxr0dmETUWjtEC2OTuUCPACMMIa6Bb_IlXPzYBp1PEfAecamChvl0jipvW2jj5Q7dXm2KdYpvMwvHQGCUdW6_h-rWQrEnitlOSK_iWsYYmQQ3g4wmNX/s640/p5pb8982516.jpg" width="640" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Z7I9l9KPdqwEn98Pf0Ksx9txPgDq8Ik5H4sxL-xjkR-5TfFii9q-apjTrHmwr7fZB45Mx9mMB7ej7jhSN3h35AL2bRUwg8V7wYvIBKmGpU3WgRjGvPF0VuL4WJfIREG3Wr39yDzFHejw/s1600/p5pb8982517.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Z7I9l9KPdqwEn98Pf0Ksx9txPgDq8Ik5H4sxL-xjkR-5TfFii9q-apjTrHmwr7fZB45Mx9mMB7ej7jhSN3h35AL2bRUwg8V7wYvIBKmGpU3WgRjGvPF0VuL4WJfIREG3Wr39yDzFHejw/s640/p5pb8982517.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">White Lineは狭くオフキャンバーで急な岩を横切っている。ペダルが引っかかると大きなトラブルとなる。もちろん高所恐怖症でないことだ。DiamondbackのEric PorterとJon Kennedyは行って戻ってくる。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rd0lemEc1LY3_Bh2kiaqOrD1m9r4Ih2Q_s00WQVeZZFTt3pYNuqvA4Rvm528tgAvKQk3LSRf_e9AVBq23JMEKXl8XLVftVJyKX2NIYaxOOghRCisjJZOt1mkQZngQkRjbHPVI-Poppiy/s1600/p5pb8982518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rd0lemEc1LY3_Bh2kiaqOrD1m9r4Ih2Q_s00WQVeZZFTt3pYNuqvA4Rvm528tgAvKQk3LSRf_e9AVBq23JMEKXl8XLVftVJyKX2NIYaxOOghRCisjJZOt1mkQZngQkRjbHPVI-Poppiy/s640/p5pb8982518.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">WayneはエナジーフードをMike Levyからもらっている。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi68QlBAWtG8EAALg-qfTcUKWyQ7IVfwe81JW9Ufmzn4vTuiJ696zzNg_d8ZdrWxN8nK1b5FyHKunKn-TtdgAZoutfcb3m6TfNITAQse5xzy8DqmQAVMmCvXyUW2P-ZmqfhIJjWqDRMleJ8/s1600/p5pb8982522.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi68QlBAWtG8EAALg-qfTcUKWyQ7IVfwe81JW9Ufmzn4vTuiJ696zzNg_d8ZdrWxN8nK1b5FyHKunKn-TtdgAZoutfcb3m6TfNITAQse5xzy8DqmQAVMmCvXyUW2P-ZmqfhIJjWqDRMleJ8/s640/p5pb8982522.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">650B。夕日を浴びるScott Genius 720。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTyIBF-6jdAF80jkOzOoGdnzmUui80eN8SN6Qjj0ay4HRRbUty7cOx6zlHidtSXGceUmoNmKs8ZJFgUdsOCxLJijIzezmxeHQHSyGUywYg6Nyl12SAMDCSJkAnUGEM7JCdSZv60oAT5VK/s1600/p5pb8982523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTyIBF-6jdAF80jkOzOoGdnzmUui80eN8SN6Qjj0ay4HRRbUty7cOx6zlHidtSXGceUmoNmKs8ZJFgUdsOCxLJijIzezmxeHQHSyGUywYg6Nyl12SAMDCSJkAnUGEM7JCdSZv60oAT5VK/s640/p5pb8982523.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">木の根を越えるとハンドル幅ギリギリの岩壁だ。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRtRWuZxoAg7i_lFv9xV3hLgdTmLrgwzz2FKm-_bOIx4YQdHCyfmqLliraUg1nOSZg2B9x_afb-6hAr8qs2jduOoD92a42gZRdW4bYhipvK5XtgExJdISj2LscIsAXnbLg1y-cave-_xD/s1600/p5pb8982526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRtRWuZxoAg7i_lFv9xV3hLgdTmLrgwzz2FKm-_bOIx4YQdHCyfmqLliraUg1nOSZg2B9x_afb-6hAr8qs2jduOoD92a42gZRdW4bYhipvK5XtgExJdISj2LscIsAXnbLg1y-cave-_xD/s640/p5pb8982526.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">ライダーはHangover(二日酔い)トレールを下る。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
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ここに来て以来天気は完璧に近くバイクと埃、メキシカンフードで始まった。ローカルライダーは親切で私たちに険しい岩、天然のウォールライドができる場所を案内してくれた。滑らかな岩はよくグリップしてスケートボードの滑り止めテープのようだった。一日中バイクに乗りまくった。太陽が丘の向こうへと沈み空が紫になるまでペダルを漕いだ。セドナでのライドはまだ始まったばかりだ。幸運にも来週もこの砂漠で乗る機会がある。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifiDqgvGNIZe4_y7nav9HCbCcYeNfnb2kazYHIzCQxlijNI4QgBPVdSnMgbL5GgGKPxTM-dGYePndtdJCr7Ixic8OTT690fazVGhIOsbRMzHv4PFdsc7Mzs2PfYNiR7kpOvKGkzD1ryfgY/s1600/p5pb8982525.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifiDqgvGNIZe4_y7nav9HCbCcYeNfnb2kazYHIzCQxlijNI4QgBPVdSnMgbL5GgGKPxTM-dGYePndtdJCr7Ixic8OTT690fazVGhIOsbRMzHv4PFdsc7Mzs2PfYNiR7kpOvKGkzD1ryfgY/s640/p5pb8982525.jpg" width="640" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3CBFIq62RXE79mNGglY3YY27m_lnb-nI-TMrbZelUnnms_33JPCMYZAOdPXLlRMKLPtxz2W64rUk6ktrsrSNzUGMv2aNsB0V2tmcWuBvzXT2CN8TyenwDZkNjAltv4IbXzXWnB7iXbfCn/s1600/p5pb8982512.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3CBFIq62RXE79mNGglY3YY27m_lnb-nI-TMrbZelUnnms_33JPCMYZAOdPXLlRMKLPtxz2W64rUk6ktrsrSNzUGMv2aNsB0V2tmcWuBvzXT2CN8TyenwDZkNjAltv4IbXzXWnB7iXbfCn/s640/p5pb8982512.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Eric PorterとMike Levyの長い一日。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-9249754310128216002012-12-07T10:03:00.001+09:002013-01-01T14:38:54.605+09:00パシフィックノースウェスト-Yeti Cycles<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/53443257?badge=0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
<a href="http://vimeo.com/53443257">Pacific Northwest - Yeti Cycles</a> from <a href="http://vimeo.com/yeticycles">Yeti Cycles</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.<br />
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パシフィックノースウェストの緑深いトレールでの映像はメディアやマウンテンバイクの文化に計り知れないほどの影響を与えた。私たちは今この沿岸部の豊な土地へ行くことを決めた。この春バイクの埃を払い準備し北へと撮影に向かった。<br />
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<a name='more'></a><br />
Presented by YetiCycles.com<br />
Filmed by: John Reynolds & Craig Grant<br />
Directed by: Craig Grant<br />
Sound Design: Keith White<br />
Riders: Richie Rude & Joey Schusler<br />
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Music:<br />
"Tracking, North of 63 Degrees Latitude" by Form and Fate<br />
"Run Home" by Align in Time<br />
"Stories" by Align in TimeAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-25050780493643326142012-12-06T16:54:00.000+09:002012-12-17T13:49:06.683+09:00Pinkbikeサウスウェストアドベンチャー出発の朝が来てどんよりした雲は地平線へと流れノースカスケードの丘陵地帯で重なっていった。テックエディターのMike Levyと彼の友達 Wayneそして写真家のIan HylandsはPinkbikeの本部からワシントン州ベリンハムの私(Mike Kazimer)の所でピックアップし南へ下った。私たち4人はバンに乗り込み太陽の輝くアリゾナ州セドナのシングルトラックへと旅が始まった。2週間のバイクテストとビタミンDの補給が目的だが、まず始めは26時間の運転だ。<br />
<br />
ソルトレークシティまでは雨が続き大粒の雨が窓ガラスを打ち付けると私たちはなぜパシフィックノースウェストを離れたのかと思った。バンの外の風景は少しづつ変わって青々と茂った緑になり背の高い杉がヨモギや背の低いオークと一緒に点在していた。さらに進むと運転に慣れてきた。運転に慣れると距離や時間の感覚がなくなる。今は時間を忘れる時だ。朝2時だがまだ残り8時間の運転があることには変わりはない。燃料計を見てみると底を付きかけていたのでガソリンスタンドへ立寄り再び目的地まで運転した。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitjPyB01tkJzgrnNN2EKKW4FCzrodCYMn8tgup6eRDr7u2tf_YR6eqgreQRBKSUKseWm2Wb06BaFO7RdPuNFslStkm3N6v48L0AERL0jqGhNsdYgXM2v8Hx8h11rJG3szbobYxgsAeUBC9/s1600/p5pb8968918.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitjPyB01tkJzgrnNN2EKKW4FCzrodCYMn8tgup6eRDr7u2tf_YR6eqgreQRBKSUKseWm2Wb06BaFO7RdPuNFslStkm3N6v48L0AERL0jqGhNsdYgXM2v8Hx8h11rJG3szbobYxgsAeUBC9/s640/p5pb8968918.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">雨は止まない。南に向かうのは乾いたトレールと太陽のためだ。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3yauIp6iwKqvIMlk6_T9gATLStJuWOXVorpsIy3EQLMLunX4uamvYY8kG-XbBCs_ta54XoocCCewJGInW402rPfSRMWT9kFCuKjJd0rjy784iFWYoUshr89coKgTtgwn4Ab1080xRlhpK/s1600/p5pb8968920.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3yauIp6iwKqvIMlk6_T9gATLStJuWOXVorpsIy3EQLMLunX4uamvYY8kG-XbBCs_ta54XoocCCewJGInW402rPfSRMWT9kFCuKjJd0rjy784iFWYoUshr89coKgTtgwn4Ab1080xRlhpK/s640/p5pb8968920.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">地平線の向こうに太陽が落ち夜の運転が始まる。エナジードリンクの時間だ。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiM3YoxiUHYawHO6x-HHW-uo-Xl66zCFQdeM_WWVL4ePkPbXzQKFICIbGazvCP6ZvlewX8yyWFhmr-RdkJ6zXXvaI-0f5ef4TS8mjT2LoWzmpBdO7xNBmt6fBav5hab4kf9FUEPcQvImHo/s1600/p5pb8968921.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiM3YoxiUHYawHO6x-HHW-uo-Xl66zCFQdeM_WWVL4ePkPbXzQKFICIbGazvCP6ZvlewX8yyWFhmr-RdkJ6zXXvaI-0f5ef4TS8mjT2LoWzmpBdO7xNBmt6fBav5hab4kf9FUEPcQvImHo/s640/p5pb8968921.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><span style="text-align: center;">アリゾナに到着するまで4つの州を通過する。アイダホとユタの間のどこかで太陽は落ちた。</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
太陽が昇る時までにアリゾナに着きグランドキャニオンで赤く染まる光景を眺めた。私たちの前で太陽の光は台地に広がり高くそびえる砂岩の壁を昇った。西方では欠けた月が地平線へ向かっていた。</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS_6nQ5TUFiJg019OqxS-rxlviw59-6LrbZJzZQY2-6EO5SWtSN1rVylWizsqxY98WNxUn01D2ifFot3eNIoDBuFDeOhsWA8pFI-eUrg2805RE6kAZPkvTXr2DbljJeqJ3ZhmXIR_CZQx0/s1600/p5pb8968924.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS_6nQ5TUFiJg019OqxS-rxlviw59-6LrbZJzZQY2-6EO5SWtSN1rVylWizsqxY98WNxUn01D2ifFot3eNIoDBuFDeOhsWA8pFI-eUrg2805RE6kAZPkvTXr2DbljJeqJ3ZhmXIR_CZQx0/s640/p5pb8968924.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">もうノースウェストにはいない。赤い岩は太陽の光を捉えている。</span></td></tr>
</tbody></table>
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何時間かの運転の後、Ian Hylandのスマートフォンのナビでは後20マイルと出て混乱したが、ついにセドナに到着した。何台かのテストバイクはすでに発送してあるためOver the Edge BikesのJason FirstとMatt Sherwoodの所に立寄りバイクを受け取った。この店は本当のフルサービスで外にはパンプトラック、中にはエスプレッソマシンがあり知識豊富でフレンドリーなスタッフがいる。セドナに旅行するならこの店に必ず訪れてほしい。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkXb5Q5a6IgZIM5NWGyreiJhDf0IohXrI2v_MGTtMwgvYKMnOdxTJq6uqISrAQkngRbdA4gGifkhPD7a5YalKlwwEB11r1WFUaCpCF7whZ3lzaI2vY6aW4v0eEbFH5OS3qUs5FoU2D8Qsa/s1600/p5pb8968940.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkXb5Q5a6IgZIM5NWGyreiJhDf0IohXrI2v_MGTtMwgvYKMnOdxTJq6uqISrAQkngRbdA4gGifkhPD7a5YalKlwwEB11r1WFUaCpCF7whZ3lzaI2vY6aW4v0eEbFH5OS3qUs5FoU2D8Qsa/s640/p5pb8968940.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFlHvk5wW6KXzxW-fW8N2SFM08gERiutLFyeCdX3MaP5oIT085WNaij4P8EJVSttw4UKIJb1lWSb2ZI4alY3uYd1P6jXTOkeZQ6fQbVEw4deATr8nWqKmx6JLNmuvaxiCCCLT2buGtLnxf/s1600/p5pb8968941.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFlHvk5wW6KXzxW-fW8N2SFM08gERiutLFyeCdX3MaP5oIT085WNaij4P8EJVSttw4UKIJb1lWSb2ZI4alY3uYd1P6jXTOkeZQ6fQbVEw4deATr8nWqKmx6JLNmuvaxiCCCLT2buGtLnxf/s640/p5pb8968941.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">JasonはOver the Edgeの共同オーナーであり、目覚しを約束してくれる。</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnaBPVjtgvznta-QiW36DStw_xyQhO5j6Ag4qiILH99S_PRGD0Vbbj201wqE7qNnmJPRc8BFYOtdn0roOsTkjOHARQjbWa2C_VRGIiFeDreUZITkNsk_sU-HbKyVz3sLhpoOdLSJ-6-lQ1/s1600/p5pb8968936.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnaBPVjtgvznta-QiW36DStw_xyQhO5j6Ag4qiILH99S_PRGD0Vbbj201wqE7qNnmJPRc8BFYOtdn0roOsTkjOHARQjbWa2C_VRGIiFeDreUZITkNsk_sU-HbKyVz3sLhpoOdLSJ-6-lQ1/s640/p5pb8968936.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">到着。テストバイクとサンシャイン、ちょうどよい気温が私たちを待っている。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
レンタルハウスに戻りここがこの2週間の拠点だ。バイクを下しガレージで整理した。ガソリンスタンドで買った時の食べ物の匂いを消すためにバンのドアを全部開けた。Eric PorterとJon Kennedy、James WeigandはDiamondbakをスプリンターバンに詰め込んだ。Diamond Mason 29のテストは明日から二日間のテストだ。Richard Cunninghamは最後のテストクルーだが数時間後に到着しVolvoワゴンはテストバイクとギアで満載だった。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxeN6XanroOCJfu6d_v6mLLT0Nq5xYGRlIA9uGBKw8qRyYneS0CmdfxN54WUf-bhrE0Ga_fZ_5DeboMDkc-SmQP7UmE_zPARf23M-xibYc7zWQSzmLrElfkp6nVTgtJqRBPo0ZNdVfCgqx/s1600/p5pb8968930.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxeN6XanroOCJfu6d_v6mLLT0Nq5xYGRlIA9uGBKw8qRyYneS0CmdfxN54WUf-bhrE0Ga_fZ_5DeboMDkc-SmQP7UmE_zPARf23M-xibYc7zWQSzmLrElfkp6nVTgtJqRBPo0ZNdVfCgqx/s640/p5pb8968930.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">明らかにこのレンタルハウスのオーナーは映画のファンだ。ガレージの壁には大ヒット作のポスターでいっぱい。</span><br />
<div>
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
次の日の朝起きると運転による睡眠不足から少しふらついたが赤土のトレールへ繰り出す用意はできていた。セドナではシングルトラックが蜘蛛の巣のように広がりテクニカルな上りや下りを混ぜて走った。私たちの住む場所は暗く寒いところだったのでここの気候はほんとうにパーフェクトだった。どこを見てもとても素晴らしい景色だ。走りながらここまでの長い道のりを忘れてしまうようだ。会話の中心はもちろんバイクのことだったが、みんなはこの夏のアドベンチャーや来シーズンのプランについて話していた。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAo3XTekzpjQSAFRbbQg4sqI0ITQpGAQSkhF4OEJ3Q3HJjEK8RiJLWkvnFAjR9XwtpUYdx94dy06WoakSg2NBaAoNi_qxNHhPomJki3Jntes94C52fUgFpOVsazwfwEAxs04w6Seqxn-6A/s1600/p5pb8968932.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAo3XTekzpjQSAFRbbQg4sqI0ITQpGAQSkhF4OEJ3Q3HJjEK8RiJLWkvnFAjR9XwtpUYdx94dy06WoakSg2NBaAoNi_qxNHhPomJki3Jntes94C52fUgFpOVsazwfwEAxs04w6Seqxn-6A/s640/p5pb8968932.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Eric PorterはDiamondback Mason 29を乗りこなす。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
トレールの高い場所へ行くと二つの砂岩でできた壁の間に大きな割れ目があった。少し補給し写真を撮り下り始めた。トレールは曲がりくねっていて回りは節だらけのジュニパーの木があった。鋭く角の尖った砂岩には要注意でジャンプをしすぎて着地で誤るとパンクする。太陽は傾き空がピンク色になるとトレールの入り口へと戻った。疲れたがバイクテストやこれから先のトレール探索に興奮した。<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkx1XSTXeGsSICcQ_RCnD-y45FYsM4tv2x85LkEADChfP8oy6U62Gzc7yzQ82VDWrpezSAUUYu5ykR0HcdUCg-xAXlHVHVk8bDnUkxYi9w_4PzAcU-emoUu0tuFOTV5gjtsK357EiI_NjJ/s1600/p5pb8968933.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkx1XSTXeGsSICcQ_RCnD-y45FYsM4tv2x85LkEADChfP8oy6U62Gzc7yzQ82VDWrpezSAUUYu5ykR0HcdUCg-xAXlHVHVk8bDnUkxYi9w_4PzAcU-emoUu0tuFOTV5gjtsK357EiI_NjJ/s640/p5pb8968933.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">Mike LevyはEric Porterの視界にいるがPorterは赤土の砂埃を浴びせかけた。</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGay_8E229_puCwvG4hUa31iBrfb7s_MoTjOpoymfKeZn8_Hd6gNEyX7axQwhSj3-S2c85vc8fh9zrgbaOBvRE36MHD_wL8qiRjvUbj1lz96l1T6R2e40uyRrDOG6PXMChbCaFO6gTFEjA/s1600/p5pb8968947.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGay_8E229_puCwvG4hUa31iBrfb7s_MoTjOpoymfKeZn8_Hd6gNEyX7axQwhSj3-S2c85vc8fh9zrgbaOBvRE36MHD_wL8qiRjvUbj1lz96l1T6R2e40uyRrDOG6PXMChbCaFO6gTFEjA/s640/p5pb8968947.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><div>
<span style="font-size: small;">セドナのダウンタウンはニューエイジ治療師の読み物、水晶、地図などでいっぱいだ。もしパンクを避けサボテンの刺から守ってくれるお守りがあるなら立ち止まって見るかもしれない。</span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-2871297547524708442012-12-06T11:19:00.002+09:002012-12-06T11:23:24.004+09:00マルセイユからアンドラへフランス南東部のプロヴァンスは、素晴らしい料理、豊かな歴史、温暖な気候で有名だ。よい場所で自転車に乗りチーズを食べワインを飲みよい時間を過ごしてみたい。夏を求めてこの旅行を選んだ。Florent Carreyronと写真家のJérémy Bernardと一緒に17日間、南フランスとアンドラで歴史的な場所での探索をしライドと自然を撮影をした。目的は古い友人に会うこと、新しい仲間を作りバイクに乗りローカルとレールで走ることだ。旅行はマルセイユから始まった。そしてディ ーニュ レ バン➡アプト➡サラグー湖➡カザマーニャ(アンドラ公国の最も高い場所)へ。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO0bnj0JKOC4mGE8Bp2bP6lhXJlzqbmwec9Dg83O-UBST9wS_7x49lxlFTtiCsLyyhWG9xsgB6QXYwZ73PAAZ7cE3fXQnrg-SsNJSZXKC1-mqjMlngCnRfLNjZMfShOLA5GQBNZ4WNfquf/s1600/p4pb8959337.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO0bnj0JKOC4mGE8Bp2bP6lhXJlzqbmwec9Dg83O-UBST9wS_7x49lxlFTtiCsLyyhWG9xsgB6QXYwZ73PAAZ7cE3fXQnrg-SsNJSZXKC1-mqjMlngCnRfLNjZMfShOLA5GQBNZ4WNfquf/s640/p4pb8959337.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxUzJcMMCQn0EbmmMN1bjGpDLeVAKvn0Nx1tju0shygbqgFT8VGK0M-7oOQAVg5M0L5L1l2MIF4E-W-gWlbi6d80BKGyqBvCi6SXDB5rg-vtumVtjnJXNsAr5Dt9IqJK_Ofk13aPlu9ccO/s1600/p4pb8959327.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxUzJcMMCQn0EbmmMN1bjGpDLeVAKvn0Nx1tju0shygbqgFT8VGK0M-7oOQAVg5M0L5L1l2MIF4E-W-gWlbi6d80BKGyqBvCi6SXDB5rg-vtumVtjnJXNsAr5Dt9IqJK_Ofk13aPlu9ccO/s640/p4pb8959327.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBnNIh8GW2MlztyRLX5vYFL6QyG9uAud3Ol7zV8ogvV66vD768UlWzokjgyqwFwukOUip8BjsV9vA3tLqjc7hBEsfafC_UGHPM5v3ZHHUrHs8pttv6QGKtTxmWXXnmrhRh45oIS5peY6fN/s1600/p4pb8959340.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBnNIh8GW2MlztyRLX5vYFL6QyG9uAud3Ol7zV8ogvV66vD768UlWzokjgyqwFwukOUip8BjsV9vA3tLqjc7hBEsfafC_UGHPM5v3ZHHUrHs8pttv6QGKtTxmWXXnmrhRh45oIS5peY6fN/s640/p4pb8959340.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxUzJcMMCQn0EbmmMN1bjGpDLeVAKvn0Nx1tju0shygbqgFT8VGK0M-7oOQAVg5M0L5L1l2MIF4E-W-gWlbi6d80BKGyqBvCi6SXDB5rg-vtumVtjnJXNsAr5Dt9IqJK_Ofk13aPlu9ccO/s1600/p4pb8959327.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxUzJcMMCQn0EbmmMN1bjGpDLeVAKvn0Nx1tju0shygbqgFT8VGK0M-7oOQAVg5M0L5L1l2MIF4E-W-gWlbi6d80BKGyqBvCi6SXDB5rg-vtumVtjnJXNsAr5Dt9IqJK_Ofk13aPlu9ccO/s640/p4pb8959327.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /><object height="281" width="500"><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='movie' value='http://www.pinkbike.com/v/288630/l/' /><embed src='http://www.pinkbike.com/v/288630/l/' type='application/x-shockwave-flash' width='500' height='281' allowFullScreen='true' allowScriptAccess='always'></embed></object><br />
<a href="http://www.pinkbike.com/video/288630/">Jon Television - De Massilia a Andorra</a> on <a href="http://www.pinkbike.com/">Pinkbike</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-61008008771775667882012-12-06T09:42:00.001+09:002012-12-06T11:11:53.896+09:00Jay Petervary 『ツアーデバイド』<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="300" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/53659294?byline=0&portrait=0&badge=0&color=ffffff" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="400"></iframe><br />
<br />
Jay Petervaryは非常に長い距離を走るサイクリストで有名だが、彼は『ツアーデバイド』のレースで記録を更新した。このビデオでは彼の考えや世界で一番過酷なレースにどう挑んだのか見ることができる。15日16時間4分が彼の記録である。Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-48472766367579250612012-12-05T14:46:00.000+09:002012-12-05T14:47:40.707+09:00新サイトのご案内!このブログでは<a href="http://www.pinkbike.com/" target="_blank">pinkbike.com</a>を日々翻訳していますが、新たに<a href="http://dirt.mpora.com/news" target="_blank">dirt MOUNTAINBIKE magazine</a>の翻訳サイトを作りましたのでよろしければ見てください!<br />
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こちらです!<br />
mtb世界(UK)<br />
<a href="http://mtbsekaiuk.blogspot.jp/" target="_blank">http://mtbsekaiuk.blogspot.jp</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-69184306509676096732012-12-04T21:38:00.003+09:002012-12-04T21:40:44.505+09:00Devinci グローバルレーシング-シーズンレビュー<br />
毎年UCIワールドカップDHサーキットでは夢に破れるものからシャンパンのコルクを抜く者までドラマがある。南アフリカからノルウェーまで2012年シーズンはそれ以上のことがあった。<br />
<br />
2012年、Devinciグローバルレーシングは一流のダウンヒルワールドカップチームになりスティーブス スミスは総合4位、チームは総合順位でトップであった。スミスはウィスラーでは3冠王、世界選手権メダル獲得、ワールドカップ最終戦Hafjellでは優勝しチーム全員が表彰台へ登った。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpiT3YLob-2IbEDp7tITBBRMUfsGTwqMcwsPFOlokWhne3kJOCBrUx0edfQZ1BAeUX8afaFfVJyavmb6RlzZB4KPBr6FIkC9BANoMU2QRKBWuEKGxW-StioUWK5k0LAsqJCErbZI5c3Qs/s1600/p5pb8966203.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFpiT3YLob-2IbEDp7tITBBRMUfsGTwqMcwsPFOlokWhne3kJOCBrUx0edfQZ1BAeUX8afaFfVJyavmb6RlzZB4KPBr6FIkC9BANoMU2QRKBWuEKGxW-StioUWK5k0LAsqJCErbZI5c3Qs/s640/p5pb8966203.jpg" width="640" /></a></div>
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<a name='more'></a><br /><br />
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DGRにとって忘れられないシーズンとなった。最後のレースはよく覚えている。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiTWAWjse7b9yyFUFRgPlPZnowVCFZPnbNKRE2l102Slj3VhHZiL-3qMvJh4xCQhRK93NK3mz5UdrWP2wOb8mmHwpcTQaz-QKdLMrME6WoiQE7_g-QQ1u1KrT4XihmZK3FnplJgcR-eeU/s1600/p5pb8966204.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiTWAWjse7b9yyFUFRgPlPZnowVCFZPnbNKRE2l102Slj3VhHZiL-3qMvJh4xCQhRK93NK3mz5UdrWP2wOb8mmHwpcTQaz-QKdLMrME6WoiQE7_g-QQ1u1KrT4XihmZK3FnplJgcR-eeU/s640/p5pb8966204.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Devinciグローバルレーシングは以下によりサポートされている。<br />
Cycles Devinci, SRAM, RockShox, Avid, Truvativ, Easton Wheels, Schwalbe, E-Thirteen, ODI, Selle Italia, Fox Head Clothing, and Mypakage.<br />
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7267233163157686435.post-14249474977624148102012-12-04T19:59:00.000+09:002012-12-04T19:59:38.788+09:00オールシーズントレール-トレールビルダーのサクセスストーリー<br />
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;">Dec 1, 2012</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;"><br /></span>
マウンテンバイクで走る場所を考えた時デンマークは初めに思い浮かばないだろう。トップ20にも入らないだろう。デンマーク人でさえもそう思う。ノルウェーやスウェーデンのようにデンマークは山に囲まれていない。そしていつも湿っていてバンクーバーと同じくらい雨がよく降る。雨は多いし山はないがデンマークにはマウンテンバイカーのコミュニティがあり活気があって成長している。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjhJqAHA9TUMhWXyn9xTDLHw8RQ6LkeqH8FnFPqArk8buoZIMaN2j2mki6JEXCz_vvkSQ8QdlGysfXxuowY0OnJ4IUKmKDUNV6gCsxodpf9rt036tSXPSUGfwvTdNfoatDN7p-AQvOC9r/s1600/p4pb8939605.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjhJqAHA9TUMhWXyn9xTDLHw8RQ6LkeqH8FnFPqArk8buoZIMaN2j2mki6JEXCz_vvkSQ8QdlGysfXxuowY0OnJ4IUKmKDUNV6gCsxodpf9rt036tSXPSUGfwvTdNfoatDN7p-AQvOC9r/s640/p4pb8939605.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
他の場所と同じようにここでも80年代後期から90年代初期にかけてマウンテンバイクが現れた。公式的なトレールはなかったが少数の変わり者のグループが泥や雨の中を走っていた。もしライダーに楽しんだのかと聞いても馬鹿な質問だと言っただろう。泥だらけでコペンハーゲンの町中を通りトレールから家まで帰った。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5QkSw2cTgfY3bYZyCZiovWIR4PcdCUQdi3MO3remRfhDZzQWwSzpkb1QY9VAmtF0s4CdV3zaa3m4AoAevnlJa8vAmig59OgUxptxD_Rmcb0VIT_7giobLlphfQFXJ3Wb8ttOnFHikdrdv/s1600/p4pb8939661.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5QkSw2cTgfY3bYZyCZiovWIR4PcdCUQdi3MO3remRfhDZzQWwSzpkb1QY9VAmtF0s4CdV3zaa3m4AoAevnlJa8vAmig59OgUxptxD_Rmcb0VIT_7giobLlphfQFXJ3Wb8ttOnFHikdrdv/s640/p4pb8939661.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
初めての公式マウンテンバイクトレール(レッドトレール)は北コペンハーゲンのHareskov(野うさぎの森)に2001年環境の森委員会によって作られた。それ以来いくつかのトレールができた。泥やハブまで埋まるような水たまりはいつもである。冬はトレールをローギアでゆっくりと走る。<br />
<br />
時は変わり『Flow』という言葉は今日まだ我々マウンテンバイカーの言葉ではない。我々の多くは、ノースショアでのラダーや丸太の上を走ることが『Flow』であり、トレールにそういったものを設置したいのだが反発がある。反発する者は純粋主義者と森林委員会だ。純粋主義者は足首までの泥はマウンテンバイクの一部だと言い、森林委員会は森の中に自然でないものは禁止であり人工物に顔をしかめた。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhek74k9ZK1ryLyLWwJev4uHkxEFhRr_iqDFH6yMRBdJyqMma4J650_xQtGgGDcpVYTHQstLGcFYT9deA_nq2LfZbbiBRwIfxas3zlLduhr5U3Juiw_OPp203TshK1Ev57JZDX5-EFjnQ-7/s1600/p4pb8939629.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhek74k9ZK1ryLyLWwJev4uHkxEFhRr_iqDFH6yMRBdJyqMma4J650_xQtGgGDcpVYTHQstLGcFYT9deA_nq2LfZbbiBRwIfxas3zlLduhr5U3Juiw_OPp203TshK1Ev57JZDX5-EFjnQ-7/s640/p4pb8939629.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2009年までにマウンテンバイクはデンマークで流行し興味のあるスポーツとして成長した。トレールがひどく浸食されているのは明らかだった。地形には黒い醜い傷跡がいくつもあった。その後何年もよりよいトレールを作る試みをしIMBA やNSMBAなどから情報を得てついに完成した。会議が開かれ少数の頑固者、野うさぎの森の協会代表が出席した。我々の願いはもう聞き流されず、トレールビルディングの環境側面やメンテナンスは森林委員にも無視されなかった。ガイドラインを作りサインし合意し、そしてトレールビルダーコペンハーゲン(TBC)が生まれた。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghuPVoKieC8KJ3oHZmKqsQW5QzN4Vc4ZClbfSKmMO4l7XRHS8P5s0GeH4xuBRS4wk-h7w-ujjRB93rXdmcWEGioLyO1MYvOo6pe1bS2zZVl5PIPCLl0EZWn7gQFfouc-RaGHZrfTVgNMme/s1600/p4pb8910484.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghuPVoKieC8KJ3oHZmKqsQW5QzN4Vc4ZClbfSKmMO4l7XRHS8P5s0GeH4xuBRS4wk-h7w-ujjRB93rXdmcWEGioLyO1MYvOo6pe1bS2zZVl5PIPCLl0EZWn7gQFfouc-RaGHZrfTVgNMme/s640/p4pb8910484.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
それ以来、TBCは近くの人気のあるトレールにも出向きトレールの改良、トレールの造成、情報の発信をマウンテンバイクフォーラムと共にサポートした。一年中走れる持続可能なトレールだ。TBCはどのようにトレールを維持するのかということや大きなボランティ団体を引き付けるための新しい基準を作った。最近地元のクラブや会社が寄付や支援をした。TBCは、2012年『マウンテンバイカーオブザイヤー』としてデンマークバイクアワーズにノミネートされている。<br />
<br />
確かにこれは新しいことではないが一つ一つの成果が価値を分ち合う。トレール閉鎖は多くの国で差し迫っている。TBCにはまだ長い道のりがあるが支援運動を続けボランティアベースで成長し未来は明るいだろう。マウンテンバイクコミュニティは共通のゴールに向かいTBCは小さな変わり者のグループではなく北コペンハーゲンの走る人達の集まりである。<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03207192470155039667noreply@blogger.com0